OFERTY PRACYKONTAKT
665
Opublikowane 15 Styczeń, 2017

80-letni kierowca ciężarówki, jeżdżący ponad 20-letnim Mercedesem ze zautomatyzowaną przekładnią

Na początku tygodnia pisałem o kierowcy, który od 50lat pracuje w tej samej firmie. To teraz pójdziemy o krok dalej, zapoznając się z Francuzem, który nie opuścił kabiny ciężarówki pomimo doczekania sędziwego wieku.

W ubiegłym roku francuska telewizja opublikowała reportaż, którego bohaterem był Henri Marty. Mężczyzna ten zaczął pracować jako kierowca ciężarówki w 1963 i zadomowił się w tym zawodzie na dobre. W ubiegłym roku pan Marty skończył bowiem 80 lat, a mimo to nie zrezygnował z prowadzenia pełnowymiarowego zestawu. Francuzowi udało się przejść specjalne badania, wymagane w przypadku kierowców starszych niż 75 lat i tym samym każdego dnia wyjeżdża on na drogi swoją ciężarówką. Wszystko to można zobaczyć nad tekstem, właśnie na filmie przygotowanym przez “France3”. I choć całość jest w języku francuskim, to potrafi zainteresować nawet osoby nieznające języka.

Zwróćcie chociażby uwagę na zestaw sędziwego Francuza. Składa się on z klasycznej firanki marki Fruehauf, a także ciągnika siodłowego marki Mercedes-Benz. Jest to model SK 1948, wyprodukowany przed modernizacją w 1994 roku, a jednocześnie wyposażony w zautomatyzowaną skrzynię biegów, noszącą oznaczenie EPS. Podobnie jak w późniejszym systemie Telligent, znanym z Actrosów MP1, biegi były tutaj wybierane w sposób zautomatyzowany, ale ich zmianę trzeba było zatwierdzić wciśnięciem sprzęgła. O ile jednak w Actrosie Telligent zdobył całkiem dużą popularność, to o systemie EPS wielu użytkowników ciężarówek nie chciało początkowo słyszeć. Znakomita część firm była bowiem przekonana, że ciężarówka ze skrzynią zautomatyzowaną nie ma racji bytu i będzie cierpiała na sporą awaryjność. Dzisiaj, z perspektywy czasu, widzimy jak bardzo byli w błędzie.

Poniżej: sterownik EPS w kabinie modelu NG, gdzie trafiał już od 1985 roku

mercedes_benz_historia_najnowsza_01

Ten wpis ma 12 komentarzy

  1. Tomq napisał(a):

    Ciekawe jak często ma spotkania z francuskimi inspektorami… w Polsce taki zestaw byłby pierwszy do odstrzału przez ITD. Szacunek za wytrwałość chociaż kto wie czy u nas nie TRZEBA będzie tyle pracować 🙁

    • Ja napisał(a):

      dlaczego odrazu do odstrzalu jak ma sprawe swaitla dobre opony i nie leje sie z niego olej to co z tego ze stary, myslac twoim tokiem rozumowania to kazde stare auto na zlom, a sam penwie masz stara osobowke

  2. kier napisał(a):

    Francuzi zyja jak ludzie a nie jak niewolnicy. Maja silne zwiazki zawodowe i od zawsze walczyli o normalny system pracy przez co dozywaja sedziwego wieku czesciej niz polacy. A u nas polscy kierowcy na forach wiecznie pisza ze nierobom francuskim nie chce sie robic. Za to polskim dziad kierowcom za malo jest pracowac po 15 godz na dobe. Pozniej szczyca sie ze przez pol polski przejechal na magnesie badz drugiej karcie.

  3. pete379 napisał(a):

    Wyrazy szacunku. Ten Pan pomimo wieku rusza się żwawiej niż nie jeden 30latek.

  4. scuderia ferrari fan napisał(a):

    pete379.to przez dietę śródziemnomorska

  5. raff napisał(a):

    U mojego ojca pracował w dystrybucji na Atego 73 letni kierowca i owy kierowca chciał dalej pracować, ale ojciec kazał mu już odejść, bo zbyt często zaczynało go wszystko boleć… 😉

  6. B-Boy napisał(a):

    Podziwiam i szanuję tego Pana, szczerze, to mi się po czterech latach nie chce już tego zawodu wykonywać 🙂 Byle do Maja i koniec mojej kariery w Transporcie…

  7. Łukasz napisał(a):

    Niesamowite! 🙂

    Ale Pan na filmie nie zapina pasow! I nawet okularow nie nosi! Podziwiam 🙂

  8. Ernu napisał(a):

    Nie we wszystkich starych mercedesach są pasy

  9. dakutrans napisał(a):

    Na bank jeździ 3/1 i forma jest.Dziwne że wody na kawe na butli nie grzał….

  10. Przemek napisał(a):

    ciekawe ile ma nalatane ten Merc?

Odpowiedz





Dane wpisane w formularzu będą przetwarzane w celu dodania komentarza zgodnie z naszą polityką prywatności.