Informacja na temat rumuńskiego przewoźnika zatrzymanego w Czechach, opisywana we wczorajszym artykule, szybko okazała się niejedyną przestrogą w zakresie zastosowania inteligentnych tachografów pierwszej generacji. Podobny problem przytrafił się także polskiej firmie transportowej, zatrzymanej do kontroli przez niemiecką inspekcję BALM.
W trakcie akcji kontrolnej w Donaueschingen, nieopodal szwajcarskiej granicy, inspektorzy zatrzymali ciężarówkę z tachografem marki Stoneridge z 2020 roku. Mowa tutaj o tak zwanym inteligentnym tachografie pierwszej generacji, znanym też pod nazwami „Smart Tacho 1” lub po prostu „G2V1”. Urządzenia tego typu montowano do ciężarówek z roczników 2019-2023 i aż do 18 sierpnia 2025 roku będą one legalnym wyposażeniem w transporcie międzynarodowym.
Niestety, podobnie jak w sprawie z Czech, niemieccy inspektorzy zignorowali tę ostatnią datę. Oczekiwali, by w ciężarówce już teraz znajdował się inteligentny tachograf drugiej generacji („Smart Tacho 2” lub „G2V2”). Z tego też powodu chcieli nałożyć na przewoźnika karę w wysokości 750 euro.
Na szczęście firmie udało się wybronić, dzięki kilku dokumentom przedstawionym w trakcie kontroli. Tutaj też dochodzimy do instruktażowej części tekstu, gdyż przewoźnik podzielił się ze mną listą argumentów, które przekonały BALM do porzucenia obiekcji.
Po pierwsze, pomógł wydruk z tachografu z widoczną homologacją, określającą typu urządzenia. Na przykład „e5 000441266/…”;
Po drugie, pomogło powołanie się na unijne rozporządzenie 2016/799, informujące o istnieniu czegoś takiego, jak inteligentny tachograf pierwszej generacji;
Po trzecie, pomogło powołanie się na unijne rozporządzenie 2020/1054, zmieniające główne rozporządzenie 165/2014, określające terminy obowiązkowej wymiany tachografów i osobno odnoszące się do inteligentnych urządzeń pierwszej generacji (art. 3 ust. 4).
Od siebie zwrócę jeszcze uwagę na czwarty dokument, który może się okazać przydatny. To rozporządzenie wykonawcze 2021/12283, według którego liczone były daty obowiązkowej wymiany tachografów, ze wspomnianym rozróżnieniem dla Smart Tacho 1.
