Holenderska firma E. van Wijk Logistics odebrała swojego pierwszego nowego DAF-a jeszcze w 1963 roku. Od tamtego czasu pozostała tak wiernym klientem holenderskiej marki, że kupowała po prostu wszystkie kolejne modele do transportu dalekobieżnego, na czele z takimi legendami, jak 2600, 3600 ATI, czy 95 ATI. Dzisiaj natomiast E. van Wijk Logistics wchodzi z DAF-em w nową epokę, odbierając kolejne partie egzemplarzy elektrycznych.
Te sześć nowych pojazdów, powiększające elektryczną flotę E. van Wijk Logistics do łącznie dwunastu sztuk, to nowe DAF-y XD 350 Electric. Pod tym oznaczeniem kryją się ciągniki siodłowe z nisko umieszczonymi kabinami, do prac typowo dystrybucyjnych, mogące zaoferować 340 KM mocy stałej, 476 KM mocy maksymalnej (chwilowej) oraz około 500 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu. Masa własna takiego ciągnika to około 10,5 tony, a ładowanie może odbywać się z mocą do 325 kW. W praktyce oznacza to możliwość odzyskania 100 kilometrów zasięgu w ciągu około 20-25 minut postoju.
Nowe ciężarówki mają codziennie zjeżdżać na firmową bazę, korzystając z własnej infrastruktury do ładowania. Jest ona oparta na blisko 3 tysiącach paneli fotowoltaicznych, rozmieszczonych na firmowych magazynach, mających wydajności 1,5 MW i magazynujących energię w olbrzymich akumulatorach, o pojemności 4,3 MWh. Takie parametry wystarczą, by energia słoneczna w pełni naładowała baterie w ośmiu elektrykach. Jeśli natomiast potrzeby będą większe, ładowarki pobiorą oczywiście prąd z sieci, na standardowych zasadach.
Jako ciekawostkę przypomnę, że w ubiegłym roku miałem okazję testować DAF-a 2800 z rocznika 1979, należącego do historycznej kolekcji E. van Wijk Logistics. Co ciekawe, choć swego czasu był to model typowo dalekobieżny, po porównaniu kabiny ze współczesny modelem XD, omówionym powyżej, okazała się ona prawie takich samych rozmiarów. Wrażenia z jazdy 2800, a także towarzyszący im film, znajdziecie w następującym artykule: DAF 2800 – wrażenia z jazdy rocznikiem 1979 i zestawienie z nowym XG+ [film]
DAF XD (płaski dach) oraz DAF 2800:
