Pod względem mas i wymiarów samochodów ciężarowych, Dania zaczyna skłaniać się ku coraz bardziej północnym wzorcom. Wyraźnie wskazuje na to zmiana w przepisach, którą właśnie zapowiedziano na 1 stycznia 2027 roku.
Już za nieco ponad półtora roku, duńskie przepisy pozwolą na stosowanie cięższych oraz wyższych zestawów. Dopuszczalna masa całkowita dla konfiguracji o standardowej długości, a więc z jedną naczepą lub przyczepą, wzrośnie o 2 tony, z dotychczasowych 56 do aż 58 ton. Warunkiem dla osiągnięcia tak wysokiego wyniku pozostanie zastosowanie co najmniej siedmiu osi, na co przykłady możecie zobaczyć na dołączonych do tekstu zdjęciach.
W przypadku wysokości maksymalnej, Dania przestanie stosować 4-metrową normę, obowiązującą w większości krajów kontynentu. Zamiast tego od 1 stycznia 2027 roku powszechny limit będzie wynosił 4,2 metra. To pozwoli przewozić przestrzenne ładunki także w pojazdach na tak zwanych „dużych kołach”, a przy okazji zbliży Danię do pozostałych krajów skandynawskich, stosujących ciężarówki znacznie wyższe niż wspomniane 4 metry.
Duńczycy wyliczają, że zwiększenie mas i wymiarów ciężarówek przeniesie bardzo wymierne, finansowe oszczędności. Szacuje się je na nawet 500 milionów koron w skali roku (286 milionów złotych), co będzie możliwe dzięki uzyskaniu znacznie lepszego stosunku możliwości przewozowych od kosztów transportu.
Na koniec przypomnę, że nieco ponad rok temu Dania dołączyła do krajów stosujących zestawy z dwiema pełnowymiarowymi naczepami. Konfiguracje tego typu liczą po 34 metry długości i osiągają do 72 ton masy całkowitej. Przykłady pokazywałem w następujących artykułach: Zestaw na 85 europalet, na trasy międzynarodowe – 34 metry i łącznie trzy pokłady oraz DSV uruchamia w Danii linię z 34-metrowymi zestawami – dwie naczepy i 72 tony
