40ton.net i Truck-Spotters.eu prezentują nowości z polskich dróg – vol. 3

Panowie i Panie, jest 24 maja, sobota, za oknem jest jakieś 98 stopni Celsjusza, zaś na 40ton.net czas na trzeci z kolei artykuł, w którym przedstawię ciężarowe nowości z polskich dróg. Dla tych, którzy żadnego artykułu z tej serii jeszcze nie wiedzieli, krótkie wyjaśnienie: grupa fotografów pojazdów ciężarowych o nazwie Truck-Spotters.eu to bardzo wspaniałomyślni ludzie – co dwa tygodnie otrzymuję paczkę kilkunastu zdjęć ich autorstwa, na których można zobaczyć najciekawsze ciężarówki, które jeżdżą w chwili obecnej po naszych drogach. Jest to prawdziwy festiwal nowych modeli, ciekawych malowań, informacji na temat zamówień flotowych, a także ciekawostek z zagranicy. Dosyć jednak zachwalania, przejdźmy do zdjęć. Układ będzie standardowy: krótki opis, link do tematu forum Truck-Spotters.eu, w którym można zobaczyć więcej zdjęć pojazdów danego przewoźnika, aż w końcu sama fotografia.

1. Podobnie jak dwa tygodnie temu, zaczniemy od ciężarówek, które jeszcze niedawno można było oglądać w newsach prasowych wydawanych przez importerów. Jedną z takich maszyn jest Scania R410 z firmy Citronex, o której pisałem TUTAJ. Firma zamówiła łącznie aż 60 tego typu pojazdów, z czego 16 trafiło do firmy już na przełomie lutego i marca. Widoczny poniżej pojazd jest więc zapewne jednym z nich.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=1581.msg16846#msg16846

40ton_truckspotters_2405_04

2. Kolejnym przykładem ciężarówki z artykułu jest Scania R410 z holenderskiej firmy Nijman/Zeetank, która posiada oczywiście także oddział w Polsce, a konkretnie w Sandomierzu. Auta te opisywałem szerzej TUTAJ, gdyż są to bardzo ciekawe maszyny – skonfigurowano je w wersji „light”, która z pełnym zbiornikiem paliwa waży tylko 6925 kg.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=625.msg17430#msg17430

SONY DSC

3. Jeśli już jesteśmy w temacie holenderskich firm, które posiadają swoje oddziały w Polsce, to uwaga należy się także przedsiębiorstwu Boekestijn od kilku lat działającemu pod Poznaniem. Firma ta zainwestowała w większą ilość nowych DAF-ów XF, które w większości otrzymają oczywiście polskie tablice rejestracyjne. Kryzys jest, trzeba oszczędzać i zatrudniać „naszych” 😉
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=1706.msg17068#msg17068

SONY DSC

4. Nowy DAF XF fotografom z Truck-Spotters.eu trafił się także w barwach firmy Regesta, co jest sporą nowością. Przewoźnik z Pińczowa kupił podobno większą partię tego typu pojazdów, które zaparkują na bazie obok nowych Stralisów Hi-Way.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=112.msg17344#msg17344

40ton_truckspotters_2405_12

5. Malowanie pojazdów Regesty śmiało można nazwać bardzo skromnym. Nieco ciekawiej prezentują się natomiast DAF-y XF Euro 6 z firmy MTD Dziura, które utrzymano w czarno-żółto-szarych barwach. Ot przykład stosunkowo prostego, lecz jednocześnie atrakcyjnego malowania.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=771.msg17134#msg17134

40ton_truckspotters_2405_10

6. Nowe DAF-y przypadły do gustu także firmie niemieckiej firmie Schade, a konkretnie jej polskiemu oddziałowi z Będzina. W trosce o możliwie dużą ładowność, firma ta postawiła na stosunkowo lekki model CF, kupując aż 60 egzemplarzy. Są wśród nich ciągniki na zarówno małych, jak i dużych kołach. Trzeba przyznać, że do twarzy im w pomarańczowym kolorze.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=762.msg17442#msg17442

40ton_truckspotters_2405_13

7. Ekipa Truck-Spotters.eu uwieczniła przez ostatnie 2 tygodnie też sporo ciekawych FH nowej generacji. Przykładem może być tutaj egzemplarz Euro 6 z firmy Intra. We flocie tego przedsiębiorstwa aż roi się od nowości, wśród których są Actrosy MP4 Euro 6, Scanie Streamline Euro 6, a także Volva FH z silnikami EEV.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=394.msg17281#msg17281

SONY DSC

8. Żadnym zdziwieniem nie jest obecność nowego Volva FH w firmie Dzida Trans. Firma ta użytkuje auta każdego producenta, pod warunkiem, że jest nim Volvo Trucks. Nie ma się jednak czemu dziwić, bo do Dzida Trans należy także punkt serwisowo-sprzedażowy tej marki.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=3294.msg17144#msg17144

40ton_truckspotters_2405_06

9. Bardzo nietypowe FH sprawiła sobie firma Janiszewski z Gdańska. Samochód skonfigurowano w układzie „boogie”, czyli ma on wleczoną trzecią oś. Skąd taki układ? Wydaje mi się, że rozwiązaniem zagadki jest tutaj trójmiejskie pochodzenie tej firmy, która ma tak blisko do Skandynawii, że aż się prosi o jakiś mały kabotażyk na przykład w Norwegii. Jak natomiast powszechnie wiadomo, w Norwegii „boogie” to konfiguracja bardzo często spotykana.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=993.msg17369#msg17369

SONY DSC

10. Poniższe FH ma co prawda tylko dwie osie, lecz nadal wygląda bardzo ciekawie. Jest to zestaw z firmy Majchrzak, który opuścił salon w nietypowym kolorze. Do tego doszły szerokie koła, oryginalna rama z oświetleniem na dach i tak otrzymaliśmy naprawdę przyjemny dla oka pojazd.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=884.msg17292#msg17292

SONY DSC

11. Było kilka DAF-ów, było kilka Volvo, zaś teraz czas na cztery pojazdy, z których każdy wyprodukowała inna marka. Pierwszym z nich jest Iveco Stralis Hi-Way z firmy Dann-Trans, które pokazywałem w pierwszym odcinku „40ton.net i Truck-Spotters.eu prezentują…”. Firma z Nowego Miasta Lubawskiego zamówiła kilkadziesiąt tego typu pojazdów, które skonfigurowano zarówno jako 2-osiowe Low Decki, jak i jako 3-osiowe warianty do cięższych ładunków. Przykład tych drugich można zobaczyć poniżej. Dlaczego jednak Dann-Trans zdecydował się na zakup Iveco? Podobno miał na to wpływ największy klient tej firmy, mianowicie New Holland, który jest częścią grupy Fiat.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=407.msg17245#msg17245

SONY DSC

12. Kolejny jest Mercedes Arocs z firmy Budokrusz – prawdopodobnie jeden z pierwszych opisanych egzemplarzy tego modelu w Polsce. Budokrusz sprawił sobie aż 15 Acorcsów, a także pewną ilość ciągników siodłowych Antos, które rozpoczęły pracę z wywrotkami. Bardzo nowocześnie!
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=6588.msg17420#msg17420

40ton_truckspotters_2405_03

13. Na Scanie Streamline postawiło ZTE Katowice, czyli jedna z najstarszych polskich firm wyspecjalizowanych w transporcie ponadnormatywnym. Są to zarówno pushery 6×2, jak i cięższe warianty 6×4. Auta te zostały odebrane już jakiś czas temu, więc zapewne już wkrótce ekipa Truck-Spotters.eu przyłapie je także w ruchu.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=995.msg17363#msg17363

40ton_truckspotters_2405_15

14. Wekta ze Scanii natomiast jakiś czas temu zrezygnowała. Pamiętam artykuł o tej firmie w „Trailerze” sprzed chyba 10 lat, gdzie przedstawiono piękną Scanię 144L 460 Topline z namalowanymi aerografem błyskawicami na kabinie. Teraz Wekta postawiła jednak na Renault, czego efektem są egzemplarze serii T w jej flocie.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=874.msg17133#msg17133

40ton_truckspotters_2405_14

15. Ostatnie zdjęcie różni się od pozostałych jedną rzeczą – widzimy na niej auto przewoźnika, który nie ma niczego wspólnego z Polską. Jest to DAF XF Euro 6 z niemieckiej firmy Anhalt. Przedsiębiorstwo to znane jest przede wszystkim z cystern, lecz na poniższym zdjęciu widzimy chłodnię, co jest pewną ciekawostką.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=127.msg17235#msg17235

40ton_truckspotters_2405_01

Jeszcze raz bardzo dziękuję Truck-Spotters.eu. Kolejny artykuł z tej serii oczywiście już za 2 tygodnie.