Wielkanocną porą przechodzimy do kolejnego zestawienia zdjęć z polskich dróg, w ramach odmiany od pochylania się nad ciekawostkami z zagranicy. Będą to przede wszystkim nowości pracujące we flotach polskich firm, ale nie zabraknie także kilku „wynalazków”, czyli ciężarówek z jakiegoś powodu wyjątkowych.
W serii „40ton.net i Truck-Spotters.eu prezentują…” prezentuję zdjęcia najnowszych i najciekawszych ciężarówek przyłapanych w ostatnich dniach na polskich drogach przez fotografów z grupy Truck-Spotters.eu, którzy każdego dnia polują na godne uwagi samochody ciężarowe. Wszystkie zdjęcia Truck-Spotters.eu można zobaczyć TUTAJ, na rozbudowanym forum, gdzie fotografie pogrupowane są według firm transportowych oraz producentów pojazdów. Co więcej, zarówno wszystkie teksty ze starej serii „40ton.net i Truck-Spotters.eu prezentują nowości z polskich dróg”, jak i nowe „40ton.net i Truck-Spotters.eu prezentują najciekawsze samochody ciężarowe w Polsce” można przejrzeć w jednej wspólnej kategorii menu, po kliknięciu TUTAJ.
Układ poniższych zdjęć jest następujący: najpierw mamy krótki opis, następnie pojawia się link do forum Truck-Spotters.eu, gdzie czeka więcej zdjęć pojazdów danego przewoźnika lub producenta, zaś pod nim można zobaczyć samo zdjęcie.
Zaczniemy od Iveco Stralis z firmy WMW International Transport. Biało-błękitny ciągnik siodłowy pokazuje, że wyróżnienie firmowej floty z tłumu wcale nie wymaga gigantycznych nakładów, o ile odpowiednio wykorzystamy kształt kabiny i trafnie dobierzemy kolory. WMW ma zresztą więcej takich Stralisów, biało-błękitnymi barwami wyróżniają także objętościowe tandemy.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=3729.msg34304#msg34304
Z jakiegoś powodu mój wzrok przyciągnęła także ta Scania, z wielkopolskiej firmy Alveus. Nietypowe logo oraz przyjemny kolor kabiny ewidentnie zrobiły swoje.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=11735.msg35025#msg35025
Na augustowskich tablicach trafił się Mercedes-Benz Econic pierwszej generacji. Ten pomarańczowy egzemplarz jest tym bardziej ciekawy, że wyposażono go w zabudowę do przewozu śmieci typu „rotopress”, upychającą odpady wewnątrz przy pomocy ogromnego świdra, a dodatkowo mamy tutaj wersję z całkowicie okrągłym nadwoziem, bardzo rzadko spotykaną. A jak działa tak zabudowa? To możecie zobaczyć na filmie dostępnym TUTAJ.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=5319.msg34455#msg34455
Ciekawą ciężarówką jest ten DAF XF105, który należy do firmy Bulk Logistics. Nie dość, że mowa tutaj o ciągniku z kabiną Comfort Cab, niemalże niespotykaną w naszej części Europy, to jeszcze Bulk Logistics jest na dobrą sprawę firmą rosyjską, z polską „spółką-córką”.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=9882.msg34884#msg34884
Teraz będziemy mieli mały pokaz ciężarówek typowych dla polskiego rynku, czyli MAN-ów TGX w tak zwanym wydaniu „PolandLine”, z szarym dołem, bez osłony przeciwsłonecznej i bez kołpaków na felgach. Pierwszy taki pojazd reprezentuje firmę Chemline, zaś dalej mamy ciągnik z firmy Profisped, wyróżniający się dodatkowymi reflektorami w zderzaku.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=11670.msg34813#msg34813
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=11597.msg34624#msg34624
Warto też zwrócić uwagę na MAN-a TGX z firmy Pietrzak, który reprezentuje nowy trend w zestawach objętościowych. Jest to dwuosiowa ciężarówka z dwuosiową przyczepą, czyli jedna z konfiguracji, które zaczęły się popularyzować wraz z objęciem niemieckimi opłatami drogowymi 12-tonowych zestawów. Skoro bowiem typowe „dwunastki” zaczęły podlegać opłatom, przewoźnicy przestali widzieć sens w ograniczeniu się z DMC do 12 ton, wybierając na czteroosiowe zestawy przestrzenne ciężarówki o rozmiar większe.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=11736.msg35026#msg35026
Firma Coltrans nie przestała wyróżniać swoich Stralisów charakterystycznymi okleinami w kształcie litery „V”. A przy okazji za tym Iveco mamy naczepę w jakże rzadko dzisiaj spotykanej wersji jumbo, z częściowo obniżoną podłogą.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=5079.msg34294#msg34294
W przypadku firmy Jarmex założenie firmy Renault Trucks zostało zrealizowane. Popularne „Magnumki” zaczynają być tutaj bowiem zastępowane ciężarówkami z Gamy T,
wyposażonymi w wysoką kabinę High Sleeper.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=4348.msg34580#msg34580
Kabina CP19, stalowy zderzak, przyczepa na obrotnicy, a do tego zabudowy do przewozu żywych zwierząt – oto wyróżniki Scanii P360 z firmy Łuniewscy, naprawdę muskularnie wyglądającej w takiej konfiguracji.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=11655.msg34764#msg34764
W ramach odwiedzania autoryzowanych punktów sprzedaży fotografowie Truck-Spotters.eu uwiecznili między innymi nowe Volvo FH z firmy Plech. Przyszły kierowca tego samochodu otrzyma do dyspozycji 500 KM.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=1871.msg35074#msg35074
Po kilku latach nieobecności do floty firmy Transad wrócił DAF. Jest on tam teraz reprezentowany przez model XF Euro 6, wyposażony w kabinę Super Space Cab.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=854.msg34290#msg34290
Na tym zdjęciu można natomiast porównać sobie modele XF Euro 6 oraz XF105. Oba ciągniki należą do tej firmy Wartrans z Wałcza, która lubuje się właśnie w DAF-ach.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=1017.msg34446#msg34446
Porównanie generacji mamy także w przypadku firmy JMR International, zajmującej się transportem ponadnormatywnym.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=11516.msg34463#msg34463
A na koniec zostają nam dwie ciekawostki z wywrotkami. Pierwsza z nich to kilka zaparkowanych obok siebie ciągników siodłowych Mercedes-Benz Arocs, wyposażonych w napęd na obie osie, połączonych z wywrotkami marki Schmitz i przygotowanych tym samym do pracy w trudnym terenie. Samochody te pozyskała firma Transkobet z Lublina, mająca w swojej flocie sporo naprawdę specjalistycznego sprzętu. Obok tych Arocsów parkują między innymi Volva FMX najnowszej generacji, czy też MAN-y TGS Euro 6 z napędem na trzy osie.
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=11403.msg34581#msg34581
Druga ciekawostka z wywrotką nazywa się natomiast Volvo VN i pochodzi naturalnie ze Stanów Zjednoczonych. Samochód ten ma rejestracje z okolic Suwałk, choć na dobrą sprawę bardziej pasowałyby do niego tablice rosyjskie, jako że to właśnie tam roi się od amerykańskich ciągników siodłowych doprowadzonych przez lokalne firmy do agonalnego stanu wizualnego. A przy okazji rodzi się taka mała refleksja – mieć taki piękny pojazd, będący w Polsce prawdziwym rodzynkiem, a jednocześnie aż tak bardzo o niego nie dbać, to aż się trochę nie mieści w głowie…
http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=2168.msg35018#msg35018
