Powyżej: film pokazujący pracę tych pojazdów
W 2016 roku, w ramach cyklu o nazwie „Drivers Road”, Volvo Trucks opublikowało film o 26-osiowych ciężarówkach z australijskiej firmy Qube Bulk. Można było tam zobaczyć pięcioosiowy ciągnik Volvo FH16 700 10×6, podpięty do czterech naczep jednocześnie i tworzący zestaw o masie całkowitej około 175 ton. Padło też stwierdzenie, że pojazdy tego typu wykonują niezwykle intensywną prace, w której kierowcy spędzają w kabinie 12 godzin dziennie, przemierzając praktycznie puste, prywatne drogi, należące do kopalni magnezu.
Dzisiaj, po ośmiu latach wracam do tego tematu, gdyż pojawiła się ku temu niezwykle ciekawa okazja. Otóż jeden z kierowców z firmy Qube, również prowadzący pięcioosiowe Volvo FH16 700, opublikował zdjęcia swojego ciągnika w facebookowej grupie Mileage Impossible (ang. „Przebieg Niemożliwy”). Poinformował przy tym, że jego egzemplarz pochodzi z 2021 roku, więc skończył dopiero trzy lata, a mimo to przejechał już w kopalnianym transporcie 1,220 miliona kilometrów. Mówiąc więc bardziej dobitnie, mamy tutaj do czynienia z rocznym przebiegiem rzędu 400 tys. kilometrów, pokonywanym w 175-tonowych zestawach na 26 osiach!
Według wyliczeń kierowcy, wynik ten udało się osiągnąć dzięki pracy w systemie zmianowym. Zestaw pozostaje wówczas w użytku przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, za wyjątkiem jednodniowych kontroli w serwisach, wykonywanych co każde 2 tygodnie. Jeśli natomiast chodzi o eksploatację tego konkretnego ciągnika, to podobno dojechał on do 1,220 miliona kilometrów na pierwszym, oryginalnym silniku. Raz wymagał wymiany turbiny, raz skrzyni biegów i raz wspomagania kierownicy, a ponadto kilkukrotnie zmieniano w nim mosty napędowe. Ten ostatni fakt może świadczyć o przenoszeniu naprawdę olbrzymich obciążeń, podobnie jak średnie zużycie paliwa przytaczane przez kierowcę. Ma ono wynosić około 100 litrów na 100 kilometrów, a czasami nawet więcej.
Zdjęcia z Mileage Impossible (zamieścił je Jarrod Bligh):
