Powyżej: zdjęcie zwycięskiego egzemplarza
Ma blisko 3,3 miliona kilometrów, a mimo to nigdy nie zmienił właściciela i nigdy nie zaprzestał pracy – tak można opisać TGX-a, który zwyciężył w konkursie „MAN Truck Max Mileage Master 2025″.
W ramach tego internetowego konkursu firma MAN-a poszukiwała pojazdów, które wykonują pracę ze szczególnie dużymi przebiegami. Udało się przy tym zebrać ponad 70 kandydatur, pochodzących z roczników 2007-2023 i łącznie mających na licznikach około 75 milionów kilometrów. Dystans ten można porównać z setką podróży z Ziemi na Księżyc oraz z powrotem.
Wśród kandydatów nie brakowało ciekawostek. Uwagę zwracał na przykład trzyosiowy MAN TGX z fińskiej firmy Kuljetus M. Holmström, który pomimo pochodzenia z 2023 roku przekroczył już przebieg 600 tys. kilometrów. Pewną ciekawostką był też dwuosiowy ciągnik MAN TGX z polskiej firmy El-Tek Trans, pochodzący z 2008 roku. Jego przebieg co prawda daleki był od rekordu, wynosząc 1,4 miliona kilometrów, ale za to został pokonany z udziałem 16,8-litrowego, 680-konnego silnika V8. Jednostka ta zwykle trafiała do transportu ponadnormatywnego, przez co rzadko spotyka się ją z siedmiocyfrowymi przebiegami.
Kto natomiast okazał się zwycięzcą? Tytuł „MAN Truck Max Mileage Master 2025″ trafił do MAN-a TGX 18.360 z 2008 roku, skonfigurowanego jako dwuosiowe podwozie pod kontenery BDF. Ten 17-letni pojazd, wyposażony w 10,5-litrowy silnik Euro 5, od nowości należy do firmy Osthavelland Transport spod Berlina. Jeździ przy tym na dalekobieżnych, krajowych liniach i obsługiwany jest przez dwóch kierowców pracujących w systemie zmianowym. Do czasu zgłoszenia do konkursu pozwoliło to pokonać dokładnie 3 266 208 kilometrów, a dzisiaj przebieg ten jest już zapewne wyższy. By oszczędzić Wam szukania kalkulatora dodam, że taki wynik oznacza około 190 tys. kilometrów rocznie.
Właściciel rekordowego TGX-a otrzymał nagrodę główną. Przewiduje ona wyjazd do fabryki marki MAN w Monachium, voucher na 250 euro do wykorzystania w sklepie marki MAN, udział w specjalnych testach elektrycznego MAN-a eTGX na alpejskich drogach, a także towarzyszące temu szkolenie z efektywnej jazdy MAN ProfiDrive eTruck.
Zdjęcia wspomnianych kandydatów z Finlandii oraz Polski:
