25-metrowe ciężarówki będą wkrótce kursowały między Poznaniem a Wrześnią, pokonując 92, S5 oraz A2?

eurocombi_zestaw_25-metrow

Poniższy tekst jest żartem z okazji prima aprilis 😉

Jak powszechnie wiadomo, Volkswagen to jeden z największych pracodawców w całej Wielkopolsce, zaś jego zarząd bardzo chętnie podkreśla istotne miejsce Poznania na mapie całego koncernu. Dlatego też trwające właśnie w Poznaniu targi Motor Show 2016 zostały wybrane, aby obwieścić na konferencji prasowej nieprzeciętną wiadomość – Niemcy zamierzają zdobyć pierwsze w Polsce zezwolenie na ruch ciężarówek o długości 25,25 metra.

Dłuższe zestaw miałyby kursować między Poznaniem a Wrześnią, obsługując nową fabrykę samochodów dostawczych. Trzeba tutaj bowiem zaznaczyć, że choć we Wrześni stanie obiekt samowystarczalny pod względem produkcji, to jego zaplecze materiałowe oraz logistyczne pozostanie w Poznaniu oraz w przyległym do niego Swarzędzu. Nie wiadomo jeszcze która konkretnie firma transportowa miałaby podjąć się realizacji tego zadania, a także na jakim poziomie miałoby być DMC ciężarówek, ale za to Niemcy poinformowali którędy miałyby przejeżdżać eksperymentalne transporty.

Część trasy odbywałaby się dwujezdniową drogą numer 92, następnie ciężarówki wjeżdżałyby na S5 w Kostrzynie, dalej jechałyby do A2, a stamtąd „kulczykówką” prosto do Wrześni. Tutaj przy okazji uprzedzono pytania, informując, że cała trasa została sprawdzona pod względem szerokości i odpowiednio skonfigurowane „megaciężarówki” nie powinny mieć żadnych problemów z przejazdem przez oba ronda pod Wrześnią.

A czy władze naszego kraju wydadzą stosowne zezwolenie? O to raczej bym się nie martwił, wszak potężni producenci samochodów od lat nie mają problemów z przekonywaniem do siebie polityków. Przy okazji warto zresztą zwrócić uwagę, że dopiero co do swoich racji polityków przekonał koncern Daimler, co opisywałem w artykule Fabryki marki Mercedes-Benz będą teraz zaopatrywane przez ciężarówki o długości aż 25,25 metra.