Jak wyjaśniałem w tym artykule, kabina Renault Premium pozostaje wiecznie żywa. Choć po raz pierwszy pokazano ją już 22 lata temu, do produkcji właśnie trafił kolejny pojazd z jej udziałem. Jest prawdziwy kolos z Belgii, noszący nazwę MOL HF8066.
Ciężarówki marki MOL to oferta przede wszystkim dla branży wydobywczej. Spotyka się je m.in. na polach naftowych w Afryce Północnej oraz na Bliskim Wschodzie. Stąd też parametry techniczne, które znacznie wykraczają poza ogólnie uznawane normy.
Model HF8066 to największy pojazd w historii tego belgijskiego producenta. Może być to „solówka” z napędem 6×6 oraz 80-tonowym DMC. Samochód ma wówczas 14 metrów długości i 4 metry wysokości. Druga opcja to natomiast wykorzystanie modelu HF8066 jako ciągnika siodłowego.
W tym celu oferuje się specjalną naczepę, ustawioną na dwóch osiach. Taki zestaw ma DMC na imponującym poziomie 230 ton, a więc porównywalne z naprawdę profesjonalnym do transportu ponadnormatywnego. Imponujące są też opony, mając rozmiar 29,5R25, stosowany w najcięższych maszynach budowlanych
Z uwagi na potrzeby potencjalnych klientów, nowy MOL przygotowany jest do pracy przy temperaturze powietrza powyżej 50°C. Napęd zapewnia mu 15-litrowy silnik amerykańskiej marki Cummins, rozwijający 626 KM. Jednostka ta ma 2779 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a przy tym – co bardzo ciekawe – może spełnić normy emisji spalin Euro 6. Za przekazanie napędu odpowiada zaś automatyczna, 7-biegowa przekładania amerykańskiej marki Dana.
Filmowa prezentacja MOL-a HF8066:
