W 2017 roku nie będzie rekordu sprzedaży ciężarówek – większy wzrost odnotowały tylko podwozia

Udostępnij

scania_g450_highline_test_21

Który producent okaże się liderem polskiego rynku samochodów ciężarowych w 2017 roku? Czy importerzy ciężarówek będą mogli zaliczyć ten rok do udanych? Ostateczne odpowiedzi na te pytania poznamy dopiero w przyszłym roku, kiedy będzie można podliczyć wszystkie statystyki. Już teraz można jednak znać się z danymi z pierwszych 11 miesięcy, które są dadzą nam pewien pogląd na mijający rok.

Rok 2017 bezsprzecznie nie będzie kolejnym rokiem wielkich wzrostów. Według danych zebranych do listopada, krajowe firmy nie wykazały wzrostu popytu na samochody ciężarowe. Jak na razie dostarczono 22 687 pojazdów o DMC powyżej 16 ton. Pozwala to się więc założyć, że sprzedaż z pełnych 12 miesięcy będzie porównywalna ze sprzedażą sprzed roku. Wówczas to, w okresie od stycznia do grudnia dostarczono 24 397 ciężarówek o DMC powyżej 16 ton.

Nie brakuje przy tym ciekawostek. Po pierwsze, ten brak wzrostu sprzedaży został wywołany przede wszystkim przez sytuację na rynku ciągników siodłowych. Podwozia pod zabudowy sprzedawały się bowiem bardzo dobrze, mając ponad 20 proc. wzrostu względem ubiegłego roku. Druga sprawa to zaś fakt, że brak wzrostu sprzedaży szedł w parze z bardzo mocnym wzrostem Przychodu Krajowego Brutto. Jak więc tłumaczyć takie zachowanie polskich firm? Oczywiście można powiedzieć, że rynek nasycił w ubiegłym roku. Nie da się też jednak ukryć, że swój wpływ na tę sytuację musiały mieć także problemy ze znalezieniem kierowców.

daf_xf_450_mx11_test_dlugodystansowy_02

Podobnie jak przed rokiem, na szczycie, z najlepszymi wynikami, spotykają się firmy DAF oraz Scania. Kto jest więc najlepszy – DAF z modelem XF po kolejnej modernizacji, czy może Scania, sprzedająca w tym roku dwie różne generacje pojazdów jednocześnie? W grupie wszystkich samochodów o DMC powyżej 16 ton jak na razie najlepszy jest DAF z wynikiem 4628 pojazdów, natomiast druga Scania ma wynik 4287 maszyn. DAF ma przy tym duża przewagę z ciągnikach, dostarczywszy je w 4096 egzemplarzach. Scania to natomiast tradycyjny lider sprzedaży podwozi, z wynikiem 789 egzemplarzy.

Pełna klasyfikacja ciągników powyżej 16 ton, 11 miesięcy 2017 roku:

  1. DAF (4096)
  2. Scania (3498)
  3. MAN (3125)
  4. Volvo Trucks (3121)
  5. Mercedes-Benz (2745)
  6. Renault Trucks (1313)
  7. Iveco (1097)

Pełna klasyfikacja podwozi powyżej 16 ton, 11 miesięcy 2017 roku:

  1. Scania (789)
  2. Mercedes-Benz (735)
  3. Volvo Trucks (600)
  4. MAN (599)
  5. DAF (532)
  6. Iveco (216)
  7. Renault Trucks (183)

PODOBNE ARTYKUŁYWIĘCEJ OD AUTORA