Polski operator logistyczny LSP Group złożył wyjątkowo duże zamówienie na pojazdy marki DAF. Podpisana w ostatnich dniach umowa opiewa na aż 130 ciągników siodłowych oraz 20 ciężarówek pod nadwozia wymienne BDF.
Firma LSP Group powstała ledwie dziewięć lat temu, ale szybko zbudowała bardzo dużą grupę klientów, między innymi wśród sieci kurierskich oraz sieci supermarketów. Początkowo firmowa flota skupiała się na ciągnikach marki Scania, ale z czasem zaczęły do nich dołączać także ciągniki marki DAF. I to właśnie tego ostatniego producenta wybrano przy najnowszym zamówieniu, obejmującym aż 150 egzemplarzy jednocześnie.
Wszystkie nowe pojazdy będą reprezentowały model XG 480, wyposażony w przedłużoną część sypialną, średnie podwyższenie dachu oraz silnik Paccar MX-13 o mocy 480 KM. Podkreślę, że będzie to silnik najnowszej generacji, wprowadzonej jesienią 2024 roku i pracującej w tak zwanym cyklu Millera (z suwem sprężania podzielonym na dwa etapy). Kierowca każdego z egzemplarzy ma mieć do dyspozycji między innymi pełen pakiet kamer zastępujących lusterka, zintegrowaną klimatyzację postojową, podwójne szyby, łóżko z materiałem sprężynowym Xtra Comfort, a także najbardziej rozbudowany fotel w wersji Luxury Air.
Jak zapowiedziałem już na wstępie, zamówienie podzielono na dwie konfiguracje. Będzie to 130 ciągników o układzie 4×2, a także 20 podwozi o układzie 6×2, wyposażonych w ramy pod nadwozia BDF od firmy Wecob/Wecon. I co ciekawe, niezależnie od konfiguracji każdy ze 150 egzemplarzy ma wejść do 3 klasy emisji CO2, już po uwzględnieniu zaostrzenia unijnych norm, co nastąpiło 1 lipca. Innymi słowy, pojazdy te mają mieć tak ekonomiczny charakter, że uzyskają największe zniżki w systemach opłat drogowych jakie da się obecnie uzyskać dla pojazdów z silnikami diesla. To zasługa nie tylko ekonomicznego charakteru wspomnianych silników, ale też zastosowania mostów napędowych o wyjątkowo niskim przełożeniu 2,05 oraz ogumienia Continental z klasą oporu toczenia A.
Cała nowa flota zostanie dostarczona za pośrednictwem TB Truck & Trailer Serwis, czyli jednego z autoryzowanych dealerów marki DAF w Polsce. Poza samymi pojazdami zamówienie objęło też kontrakty serwisowe w najwyższym pakiecie DAF MultiSupport Full Care, dodatkowo rozszerzone o usługę Uptime Plus. Ta ostatnia ma zapewniać przywrócenie sprawności pojazdu w ciągu 8 godzin lub ewentualnie pojazd zastępczy na okres do 60 dni.
