Powyżej: XCursor 13 i trzy różne góry, dieslowska, wodorowa i gazowa
Na włoskich targach EIMA 2024, będących jednym z największych wydarzeń z branży maszyn rolniczych, przekazano pierwszą edycję nagrody Alternative Engine Award. Jest to wyróżnienie za najlepszy napęd alternatywny roku, a jego zdobywcą okazała się… 13-litrowa jednostka spalinowa, wprowadzona w ostatnich miesiącach do gamy marki Iveco.
Zacznę od wyjaśnienia, że za nagrodą stoją eksperci z brytyjskiego magazynu Powertrain International, poświęconego szeroko rozumianym jednostkom napędowym. Przez lata przyznawali oni wyróżnienia Diesel of the Year, poświęcone po prostu najlepszym silnikom diesla z branży motoryzacyjnej, rolniczej, morskiej lub przemysłowej. Teraz dołączyli zaś do tego nagrodę Alternative Engine Award, która ma wyróżniać najlepsze napędy alternatywne, mogące stanowić rozwiązania dla transportu lub przemysłu przyszłości.
Myśląc o napędzie alternatywnym, od razu można by spodziewać się czegoś elektrycznego lub zasilanego z ogniw wodorowych. A jednak, statuetka z napisem „Alternative Engine Award 2025” trafiła do firmy FPT Industrial, silnikowej marki z Grupy Iveco, będąc przyznanym za nową generację spalinowej jednostki XCursor 13, pracującą między innymi w najnowszym Iveco S-Way.
Skąd ten wybór? XCursor 13 przekonał jury swoją wielopaliwową konstrukcją. W zależności od zastosowanych górnych elementów, ta sama jednostka może być bowiem zasilana zwykłym olejem napędowym, gazem ziemnym, paliwami wytwarzanymi z odpadów, a także wodorem. W tym ostatnim przypadku powstaje wodorowa jednostka spalinowa, w której wodór trafia bezpośrednio do cylindrów, a jego wybuch dokonuje się dzięki świecom zapłonowym, niczym w silnikach gazowych.
W przeciwieństwie do napędu elektrycznego lub zasilania z ogniw wodorowych, taka jednostka spalinowa na różne paliwa może zapewnić płynne przejście na napęd alternatywny, z uwzględnieniem realnych potrzeb dalekobieżnego transportu. Jednocześnie możliwość pracy na wodorze lub paliwach alternatywnych daje możliwość niemal całkowitego wyeliminowania emisji gazów cieplarnianych, spełniając wszelkie możliwe plany redukcji CO2. I właśnie dlatego XCursor 13 otrzymał omawianą nagrodę.
Nowe Iveco S-Way z silnikiem XCursor 13:
Zbliżenie na silnik XCursor 13 z górą do spalania wodoru:
