Powyżej: DAF w Scania TransportLaboratorium (fot. Truck-Spotters.eu)
Scania znana jest z wyjątkowo ciekawego sposobu na sprawdzanie pojazdów konkurencji. Firma prowadzi działalność transportową o nazwie Scania TransportLaboratorium, łącząc tam wykonywanie przewozów na potrzeby własne z testowaniem nowych rozwiązań technicznych lub właśnie samochodów konkurencyjnych marek. Dla przykładu, tylko w ciągu ostatniej dekady we flocie Scania TransportLaboratorium można było spotkać DAF-a XF, Mercedesa Actrosa oraz Volvo FH ze skrzynią Dual Clutch. Teraz zanosi się natomiast na to, że Scania będzie sprawdzała także chińską konkurencję.
Chińskie media społecznościowe obiegły zdjęcia dwóch ciągników marki Great Wall, zaparkowanych przy chińskim centrum badawczo-rozwojowym marki Scania. Mowa tu o obiekcie ulokowanym przy nowej fabryce w mieście Rugao, mającej odpowiadać za dostarczanie Scanii na rynek chiński, a także na część rynków eksportowych, głównie azjatyckich. Co natomiast Great Walle robią na tym terenie? Nieoficjalne wyjaśnienia głoszą, że pojazdy te zostały pozyskane przez Scanię, by przejść testy pod okiem inżynierów szwedzkiej marki i pozwolić im na sprawdzenie chińskiego pomysłu na hybrydowy napęd.
Tutaj wyjaśnię, że ciągnik Great Wall G1050, bo z takim pojazdem mamy tutaj do czynienia, łączy w sobie 13-litrowy silnik diesla, dwa silniki elektryczne i 8-biegową skrzynię automatyczną. W momentach największego obciążenia cały ten napęd może pracować jednocześnie, generując łącznie moc 1050 KM oraz maksymalny moment obrotowy 4500 Nm. Jednocześnie producent obiecuje przy tym bardzo niskie spalanie, twierdząc, że ciągnik typu 6×4, w typowo chińskim zestawie o masie 49 ton, może schodzić poniżej 20 l/100 km.
Warto też pamiętać, że Scania przez lata była tym europejskim producentem, który najbardziej interesował się napędami hybrydowymi. Spalinowo-elektryczne ciężarówki przez kilka lat były tam dostępne zupełnie seryjnie, ale niestety klienci wykazali przy tym bardzo małe zainteresowanie. Niemniej Scania postanowiła nie odpuszczać tego tematu całkowicie i w ostatnich miesiącach pokazała kolejne generacje hybryd. Wśród nich pojawiła się ciężarówka z benzynowym „rozszerzaczem zasięgu”, a także zupełnie nowy układ spalinowo-elektryczny dla autobusów. Dlatego doświadczenia wyniesione z testów 1050-konnego Great Walla mogą bardzo Szwedów zainteresować.
