W nawiązaniu do tekstu:
Ciężarówka z lnu i żywicy, kierowca na środku, silnik na osi i produkcja od 2022 roku
Miejsce pracy kierowcy umieszczone na środku, a także wykonanie nadwozia z pochodnych lnu i żywicy najwyżej bardzo przekonało firmę Petit Forestier. Bo choć ciężarówka marki Volta nie trafiła jeszcze do seryjnej produkcji, francuski gigant wynajmu pojazdów chłodniczych właśnie zamówił 1000 egzemplarzy.
Dostawy zaczną być realizowane od 2022 roku, a więc gdy tylko Volta uruchomi swoją produkcję. Wiadomo też, że samochody zostaną wyposażone w agregaty chłodnicze, podobnie jak cała, obecnie około 60-tysięczna flota Petit Forestier. Środowiskiem ich pracy będą głównie miasta, a ostateczni użytkownicy pozyskają ciężarówki w formie wynajmu.
Kto dostarczy chłodnicze zabudowy? O to Petit Forestier zadba we własnym zakresie, będąc właścicielem dwóch firm zabudowujących. Jest to francuski Lecapitaine oraz polski Igloocar. Volta i Petit Forestier zawarły też umowę o szerszej współpracy, mającej obejmować także przyszły rozwój pojazdów, ekspertyzy techniczne oraz szeroko rozumianą eksploatację.
Na koniec przypomnę, że bez agregatu chłodniczego 16-tonowa Volta Zero waży 7400 kilogramów i oferuje 8600 kilogramów ładowności. Pojazd ma przy tym dzienną szoferkę z miejscem dla trzech osób – kierowcą na środku oraz pasażerami po bokach. W zależności od wersji, baterie pozwolą przejechać 150 lub 250 kilometrów na jednym ładowaniu. Nadwozie ma 9,5 metra długości, 3,5 metra wysokości oraz 2,5 metra szerokości, a dostęp do wnętrza odbywa się przez odsuwane drzwi boczne. Jest to też nadwozie wykonane z materiałów kompozytowych, bazujących głównie na lnie oraz żywicy. Proces jego wykonania ma być bardzo ekologiczny, całość jest też lekka, a wytrzymałość porównuje się z włóknem szklanym.
