20 ciągników siodłowych na prąd, a do tego 100 ciągników siodłowych z pięciocylindrowymi dieslami – trzeba przyznać, że taki dobór wersji napędowych może zaskakiwać. Spójrzmy więc jakie będzie przeznaczenie nowej floty z Grupy CLIP.
Wielkopolski gigant, specjalizujący się w logistyce samochodowej oraz transporcie intermodalnym, postanowił odświeżyć swoją flotę o bardzo dużą partię nowych Scanii. Łącznie zdecydowano się na 120 pojazdów, które będą spełniały dwie różne role. 20 z nich obsłuży terminale intermodalne w Swarzędzu oraz Zabrzu, odbierając naczepy z pociągów, natomiast pozostałe 100 będzie jeździło po Polsce i Europie jako dwupokładowe autotransportery z zabudowami Lohr lub Rolfo, reprezentując spółkę STS Logistic (należącą do Grupy CLIP)
W zależności od zastosowania, zamówienie podzielono na dwie konfiguracje. Ciągniki siodłowe do lokalnej pracy z naczepami postanowiono zamówić w wersjach elektrycznych. Można wręcz powiedzieć, że złożono największe zamówienie na elektryki w historii polskiego rynku. Będzie to bowiem 20 egzemplarzy Scanii 30G, z których każda otrzyma 410-konny silnik na prąd oraz baterie o pojemności 535 kWh, dające około 450-500 kilometrów zasięgu. Do tego kierowcy będą mieli do dyspozycji kabiny CG20 Highline, nisko zawieszone, ale z podwyższonym dachem.
W przypadku bazy pod autotransportery pozostano przy napędzie spalinowym, ale wybrano go w nowej, wciąż bardzo rzadko spotykanej wersji. Wybór padł na 100 egzemplarzy Scanii 390P z silnikiem Super 11, czyli z pięciocylindrową jednostką o pojemności 10,6 litra. Konstrukcja ta została opracowana z myślą o maksymalnym obniżeniu masy własnej pojazdów i wyróżnia się takimi rozwiązaniami, jak system niwelowania wibracji dzięki zmiennym fazom rozrządu. Ponownie można też powiedzieć, że będzie to największe zamówienie na pięciocylindrowe ciągniki siodłowe w historii polskiego rynku. Jeśli natomiast chodzi o nadwozia, to w tym przypadku wybór był prosty – by pozostawić miejsce na zabudowy z górnymi pokładami, konieczne było ograniczenie się do kabiny CP20 o maksymalnie płaskim dachu.
Dostawa wszystkich 120 pojazdów zostanie zrealizowana przez dealera Scania Oddział Poznań, pod nadzorem Patryka Korzybskiego, Biznes Partnera ds. Kluczowych Klientów. Pierwsza partia 10 elektryków ma zostać wydana jeszcze przed końcem października, a dostawy kolejnych egzemplarzy będą kwestią kilku nadchodzących kilku miesięcy.
