Volvo Trucks pochwaliło się „kamieniem milowym” odnotowanym przy sprzedaży ciężarówek na płynny gaz ziemny (LNG). Firma dostarczyła do klientów już 10 000 takich pojazdów, potrzebując na ten wynik niecałych ośmiu lat.
Volva FH LNG oraz FM LNG zadebiutowały w 2018 roku, gdy w Europie zaczynał się akurat boom na gazowce, związany z niemieckim zwolnieniem z opłat drogowych. Trzeba też podkreślić, że marka z Göteborga wywołała w tym temacie spore poruszenie, decydując się na inną technologię niż główni konkurenci. Zamiast bowiem rozprężyć silnik i dołożyć do niego świece zapłonowe, jak zrobili to Iveco oraz Scania, Volvo postanowiło mieszać gaz ziemny z minimalną domieszką oleju napędowego. Pozwoliło to utrzymać zapłon samoczynny, niczym w silnikach diesla, ale kosztem uzyskania mniejszego zasięgu i wymagania wtrysku AdBlue.
Volvowskie gazowce szybko wyrobiły sobie niezłą opinię, więc pomysł z mieszaniem dwóch paliw najwyraźniej sprawdził się w praktyce. Gorzej zaczęła jednak wyglądać kwestia cen paliwa, po tym jak rynek gazu ziemnego został sparaliżowany przez wojnę na Ukrainie. Na początku lat 20-tych sprzedaż ciężarówek na LNG zaliczyła więc wielki spadek. Od około roku mówi się jednak o powrocie do tej technologii, jako że w wielu krajach pojawiło się duże zainteresowanie bio-LNG. Jest to gaz wytwarzany z odpadów żywnościowych lub odchodów zwierzęcych, zapewniający podobną redukcję emisji CO2, jak jazda na prądzie. Stąd też odnotowany w ostatnich dniach wynik, jakim jest dostarczenie do klienta 10-tysięcznego gazowca marki Volvo Trucks.
Jak podaje sam producent, w chwili obecnej największe zainteresowanie pojazdami na LNG występuje w Wielkiej Brytanii. Tam też szybko rozwija się produkcja wspomnianego bio-LNG. Dalej na liście największych rynków wskazano Niemcy, Szwecję, Holandię, Norwegię oraz Francję. Poza tym Volvo Trucks zaczęło promować ciężarówki na LNG poza Europą, mówiąc tutaj między innymi o Indiach oraz wybranych krajach Ameryki Południowej.
