transeu-daily
Opublikowane 25 kwi, 2016

Zbiornik paliwa zamocowany na pasach, czy też pasy mocujące ładunek, które powiązano na supły

witd_opole_volvo_pasy_1

Stosowanie pasów do ładunku to z założenia bardzo szlachetna rzecz. Gorzej, jeśli pasy te są powiązane na supły, albo muszą utrzymywać przy ramie zbiornik paliwa, jak miało to miejsce w tym rosyjskim Volvie FH12. Opowiada o nim komunikat WITD w Opolu:

W dniu 19 kwietnia br. w  miejscowości Grodziec inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu zatrzymali pojazd członowy rosyjskiego przewoźnika przewożącego podwozia naczep z Polski do Rosji. W trakcie oględzin pojazdu ujawniono szereg usterek technicznych ciągnika siodłowego oraz niedbałe zabezpieczenie przewożonego ładunku. Zbiornik paliwa ciągnika dodatkowo zabezpieczony był pasem transportowym, brak nadkola prawego, uszkodzony kierunkowskaz, a tylna lampa zespolona naprawiana była dodatkowym przewodem z wyłącznikiem. Stwierdzono również ubytki powietrza z układu zawieszenia. Pasy, które służyły do zabezpieczenia ładunku były „sztukowane” i uszkodzone. Kierowca, by móc kontynuować przewóz wymienił pasy transportowe a w wyniku złego stanu technicznego zatrzymano dowód rejestracyjny ciągnika.

witd_opole_volvo_pasy_1 witd_opole_volvo_pasy_3 witd_opole_volvo_pasy_2 witd_opole_volvo_pasy_5 witd_opole_volvo_pasy_4 witd_opole_volvo_pasy_6

To może Cię zainteresować:

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 7 komentarzy

  1. kajos pisze:

    pasy faktycznie szajs
    az cud ze nie zgubil tych naczep
    ale..
    zbiornik spiety pasem a ja sie pytamczy to zle !!!
    pas przecierz ma swoja wytrzymalosc i smiem twierdzic (akurat ten byl na oko ok)ze zciskanie na maxa pasem zbiornika spowodowalo by jego odksztalcenie a to znaczy ze nie bylo lepszego sposobu na szybka prowizoryczna naprawe

    co do swiatla to…
    wymagane swiato ma sie palic a przewody ktore ida do tego swiatla moga byc nawet z drutu
    wazne ze sie pali i zwarcia nie robi

    nieraz prowizoryczne naprawy sa lepsze niz fabryczne szczegolnie dzis jak blachy i inne urzadzenia sa jak by z papieru

  2. kierowca pisze:

    Czyzby wiozl naczepy polskiej firmy Mega?

  3. jacek pisze:

    Polskie ciężarówki też jeżdżą ze zbiornikiem przywiązanym na pasach i to w dużych firmach transportowych które uważają się za prestiżowe

  4. m&m pisze:

    I znając Nysę najpierw mu powiedzieli że takimi.pasami może spiąć i nikt go nie zatrzyma, a potem sami zadzwonili.

  5. Marco pisze:

    Bardzo dobrze, bezpieczeństwo przede wszystkim. Nie odpuszczać, żeby eliminować dziadostwo z dróg. Zbiornik ma być zamocowany jak fabryka nakazała, reszta tak samo. Przeróbki to w traktorach i tylko na własnym polu 😉

  6. Tmankiet pisze:

    Zatrzymano dowód rejestracyjny i pojechał dalej…
    Powinien otrzymać zakaz jazdy do czasu usunięcia wszystkich usterek. Do Niemiec nie puściliby tego składu, a Polsza cóż….

Odpowiedz