O tuningu miło się czyta i jeszcze lepiej się na niego patrzy, dlatego też lubię od czasu do czasu pokazać w dziale „Tuning” jakąś piękną ciężarówkę, czy ciekawie zmodyfikowanego dostawczaka. W tym artykule do tematu podejdziemy jednak od drugiej strony, mianowicie przyjrzymy się bliżej stosunkowo prostej modyfikacji, która może dodać Waszym pojazdom sporo atrakcyjności. Mowa tutaj o tzw. uszach pod lusterka, które przyszły do naszego kraju wraz z modą na holenderski styl tuningu i szybko zdobyły sobie spore grono miłośników. Jeśli więc do tych miłośników należycie, a jednocześnie Wasz pojazd nie ma jeszcze charakterystycznych lamp pod lusterkami, to niech ten artykuł będzie dla Was inspiracją. Znajdziecie tutaj poradnik jak ową modyfikację przeprowadzić, a także informacje o ewentualnych kosztach.
Same uszy można kupić w dwóch wersjach – około 70 zł to cena za jedną sztukę oryginalnego, kultowego produktu firmy Hella, zaś za 20 zł kupimy jedno ucho polskiej produkcji, które okazuje się być świetną alternatywą z uwagi na całkiem niezłą jakość wykonania. Oba produkty regularnie pojawiają się na serwisie Allegro, więc ich zakup nie powinien stanowić problemu.
Jak natomiast owe uszy się montuje? Najlepszą odpowiedzią na to pytanie jest opis instalacji tego dodatku przygotowany przez Michała Jędrzejczyka, który zamontował uszy w swoim Mercedesie Actrosie MP2. Całość pochłonęła około trzy godziny pracy, w czasie których wykonane zostały następujące czynności:
1. Zdjęcie plastikowych obudów pod mocowaniem ramion lusterek;
2. Demontaż boczków drzwiowych i tapicerki drzwi – od strony kierowcy i pasażera;
3. Przeciągnięcie dwużyłowego przewodu elektrycznego w luki w mocowaniach lusterek do drzwi;
4. Puszczenie przewodu od drzwi do kabiny kierowcy razem z fabrycznymi wiązkami elektrycznymi (w gumowym łączniku);
5. Demontaż plastiku maskującego przed lewą stopą kierowcy;
6. Przeciągnięcie przewodu przez fabryczną zaślepkę – z kabiny kierowcy pod atrapę – następnie montaż „przewierconej” uszczelki;
7. Puszczenie przewodu elektrycznego wraz z pozostałymi przewodami pod atrapą chłodnicy – od strony kierowcy do skrzynki elektrycznej po stronie pasażera;
8. Wpięcie przewodu pod fabryczne zasilanie świateł pozycyjnych (dobrze mieć schemat, można uniknąć wtedy szukania miernikiem na „czuja”);
9. Instalacja przewodu w drzwiach pasażera (należy zrobić tak samo jak po lewej stronie, z tym że droga do skrzynki elektrycznej jest tutaj dużo krótsza i odpada „wychodzenie” z przewodem pod atrapę – wiązka bezpośrednio z drzwi idzie do skrzynki);
10. Przewiercenie plastikowych obudów maskujących mocowania luster do drzwi;
11. Podłączenie zasilania do uszu i przykręcenie ich do przygotowanych prędzej obudów.
Dokumentacja zdjęciowa czeka poniżej:
Zainspirowani? No to razem z Michałem życzymy Wam powodzenia z montażem! 😉
