rekrutuj 40ton665
Opublikowane 15 gru, 2017

Volvo FH dostanie nowe akumulatory – pierwszy zestaw odpali silnik, drugi zasili sprzęt, a oba będą mocne

volvo_fh_nowe_akumulatory_1

Volvo Trucks opracowało nowy system akumulatorów dla ciężarówek z serii FH oraz FM. Szwedzi najwyraźniej wysłuchali więc swoich użytkowników, często mówiących właśnie o problemach z akumulatorami.

W nowym układzie dwa zestawy akumulatorów odpowiedzialne są za dwie różne rzeczy. Pierwszy z nich dostarczy prądu tylko i wyłącznie do odpalania silnika. Ryzyko rozładowania tej baterii będzie więc minimalne, nawet w zimowych warunkach. Drugi zestaw dostarczy zaś prądu dla urządzeń dodatkowych, jak lodówka, system multimedialny, ogrzewanie postojowe, klimatyzacja postojowa, czy też gniazda do ładowania.

Volvo Trucks obiecuje też, że powyższy układ będzie bardzo wydajny. W trudnych, na przykład zimowych warunkach wytrzymałość nowych akumulatorów ma być o 10-15 razy większa niż w przypadku baterii starego typu. Nowe akumulatory będą bowiem akumulatorami żelowymi.

Zdjęcie nowego układu:

volvo_fh_nowe_akumulatory_2

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 27 komentarzy

  1. darek pisze:

    Cos jest na rzeczy. Obecnie FH540 akumulatory markowe z lutego i rano po pauzie 23,8v. tylko lodówka pracuje, mam ciepły śpiwór więc mam w nosie Webasto. Serwis tylko kasuje błędy, test akumulatorów ok i rozkłada ręce. Wcześniej w Dafach zdarzały się wadliwe fabryczne akumulatory ale po wymianie można było 2 dni nie odpalać auta. Volvo już tylko lubię za silnik i Ishift.

    • Misza pisze:

      To fakt kolego. Zgadzam się z Tobą.

    • Petr87 pisze:

      W lutym kupowałem nowego DAFa. Ma akumulatory powiększone w stosunku do 105-ki(gdzie i tak były duże) 235Ah.
      Niedługo będą miały rok. Podczas pauz czy to krótkich czy długich auta nie przepalam i zawsze jest > 24V. Najwięcej stałem bez przepalania 56h i nie było problemów z rpzruchem. Brak rozbudowanej elektroniki działa w tym przypadku na plus.

  2. Maciek pisze:

    Czyli niwe Volvo będzie miało instalację 12v?
    Chyba,że coś źle zrozumiałem.

  3. A ile bys chcial miec na pracujacej lodowce gps i innych dzialajacych ukladach?

  4. zzx pisze:

    „opalania silnika”? – chyba ODPALANIA a może uruchamiania silnika.

  5. wiac pisze:

    W artykule jest błąd. Mowa tu o 4 akumulatorach – 2 rozruchowych oraz 2 standardowych. :)

  6. opona pisze:

    Tu jest źle ujęte. Powinna być mowa o dwóch zestawach baterii. 2x12v do mulimediów i 2x12v do odpalania

  7. Szymek pisze:

    Temat na czasie właśnie od wczoraj muszę odpalać auto co dwie godziny na postoju, bo napięcie spada do 22,6v. Volvo fh 500 dwuletnie dobrze że już wracam do domu. :-)

  8. Bartek pisze:

    Do Maciek

    Nie, będzie normalnie 24V zastosowali coś takiego jak separator akumulatorów który odpowiada za ich sterowanie…

  9. carl99 pisze:

    Czyli Volvo będzie miało nowy system akumulatorów a nie 12v . Czytaj dobrze i trochę pomyśl…

    • Maciek pisze:

      Jak pisałem to w artykule było jeszcze „dwa akumulatory”. Teraz jest już poprawione na „dwa zestawy akumulatorów”

      Nie napinaj się tak, czytać umiem i to ze zrozumieniem.

  10. Inkoguto pisze:

    Moze i sie nie znam, bo nowym volvo jezdzilem tylko poltora miesiaca, ale zdazylem zauwazyc jedno. Akurat wyczailem ze chlodziarko zamrazalka bedaca na wyposazeniu auta pod lozkiem nie dobijala temperatury. Wyslalismy ja na gwarancji by sprawdzili czynnik chlodzacy. Za ten czas, wsadzilismy stara lodowke w bunkier, w boczny schowek. Roznica w zjadaniu pradu orzez noc diametralnie sie zmienila. Baterie po pauzie nie spadaly ponizej 24.0.
    Ktos z was mkze tez zmienial lpdowke, i zauwazyl roznice? Pozdrawiam

  11. przemek pisze:

    Ja mam żelowe baterie i jest to samo w nocy trzeba odpalić bo nic nie działa

    • Misza pisze:

      Też miałem żelowe baterie. Wytrzymały prawie półtora roku. Ich plusem jak się kończyły było to że rano jak napięcie spadło do 21.3V to auto paliło od pierwszego rechniecia. Miały duży prąd wzbudzania. Gdzie przy starym volvo że zwykłymi bateriami, przy takim spadku napięcia miałem zima problemy i kable w ręku.

  12. Filip (autor 40ton.net) pisze:

    Racja, źle to napisałem – będą dwa zestawy, o dwóch różnych funkcjach. Bardzo przepraszam za wprowadzenie w błąd.

  13. Tomasz sowa pisze:

    Wielkie halo. W Scanii takie rozwiązanie jest od dawna. Ale działa to rzeczywiście fajnie. Nie trzeba co 10 min sprawdzać stanu baterii bo i tak zawsze odpalisz. O kablach też się zapomina.

  14. Hotelik pisze:

    Przepraszam ale to nie jest nowość W firmie w której pracuje już od około roku przychodzą FH z 4 bateriami 2 małe za kabina w miejscu starych i 2 duże w ramię z ładowarką Wystarczy rozciągnąć kabel wpiąć i się ładują Lewy zbiornik jest automatycznie wiekszy Fakt te opcje były do tej pory dostępne jako opcja dodatkowa

  15. Nomis pisze:

    Nowe VOLVA (pod Zarządem Pekinu) stają się pół elektrycznymi pojazdami:)
    Jak nie podepniesz baterii na postoju , nie pojedziesz dalej 😉

    Proste…

    • Filip (autor 40ton.net) pisze:

      Napiszę to po raz setny – Chińczyków należy tylko firma Volvo Cars, produkująca auta osobowe. Volvo Trucks to natomiast zupełnie inny podmiot, z Volvo Cars mający wspólny tylko nazwę i będący częścią koncernu szwedzkiego (Volvo AB). W Volvo AB mamy również marki Mack, Renault Trucks oraz Volvo Maszyny Budowlane.

      • Nomis pisze:

        Panie Filipie.
        Nie ma co się irytować. Kolejne przejęcia firm przez Chiny to tylko kwestia czasu.
        To wspaniała cywilizacja i myśl- zatrzymana niestety twardo przez Komunę – ale pomimo to potrafiąca odbić się od dna …wraz z Komunistyczną Partią Chin.

        Napisałem to w skrócie i mam nadzieję że Koledzy zrozumieli. Nie chcę odpowiadać na zaczepki osób nie znających historii Chin; przepraszam ale edukowanie to nie moja sprawa.

  16. Michał pisze:

    kiedyś cos mi sie obiło o aktualizacji softu właśnie w nowym fh po której znikał problem z akumulatorami
    jeździłem przedostatnim modelem, fakt łądowarki nie powpinane jak nie potrzebne, ale laptop, czasem czajnik na przetwornicy i radio cały czas ( albo muza albo film) i nie było zbytnich problemów, ale i dopuki nie spadło napięcie do 22 nawet nie myślałem o przepalaniu

  17. BanTir pisze:

    Zwykłe Dual Battery, Scania to już proponuje od jakiegoś czasu:)
    Dwa żelowe na osprzęt po 85ah i dwa kwasowe do odpalenia bo chyba 65ah.

  18. Krys pisze:

    A jezdze Manikiem problemow brak w tej kwesti fakt mniej pierdulek typu lampki i scieniacze webasto i lodowka dwie doby i zaplon bez problemu i to jest auto

  19. JacekKaszuby pisze:

    Pamowie co sie dziwic, tyle pozeraczy pradu w aucie jest ze akumulatory niedaja rady.

  20. I Scania i DAF oferują takie dual zestawy już od jakiegoś czasu jako opcja. Różnica jest taka,że w Scanii jeden zestaw baterii ma wspomóc ten drugi w czasie rozruchu (stąd mniejsze pojemności),natomiast w DAF-ie jest układ odseparowany: żelowe (które znoszą bez problemu tzw.głebokie rozładowanie) służą do zwykłej eksploatacji urządzeń pokładowych,natomiast zestaw kwasowych służy wyłącznie do rozruchu.

Odpowiedz