Trzyosiowa naczepa pod kontenery, którą podzielimy na dwie części i w której przesuniemy dwie osie

ts_combi_slider_3

Ogłoszenie czeka TUTAJ, zrzut ekranu widzicie powyżej

W polskim ogłoszeniu sprzedaży pojawiła się kilka dni temu bardzo ciekawa naczepa, przeznaczona do transportu kontenerów. Interesujący jest już sam fakt, że mamy tutaj do czynienia z konstrukcją brytyjską, noszącą oznaczenia marki, który zniknęła już z rynku. Ba, nawet w samej Wielkiej Brytanii, pojazdy tego typu, znane jako TS Combi-Slider, uchodzą za prawdziwą rzadkość. Co jednak jest w nich takiego szczególnego? Wszystko wyjaśni Wam poniższy film:

Jak widać, choć opisywany pojazd ma tylko trzy osie, bez problemu można podzielić go na dwie części. Ponadto dwie pierwsze osie są ruchome i po spięciu obu fragmentów ramy można przesunąć je do tyłu. Dzięki temu możemy więc mieć albo trzyosiową naczepę o niemalże typowym układzie, albo trzyosiową naczepę, w której dwie pierwsze osie znajdują się w dużej odległości od osi trzeciej, albo dwa niezależne pojazdy. Ponadto dwie osie są podnoszone – pierwsza oraz ostatnia.

Jakie są zalety tego układu? Kiedy naczepy TS Combi-Slider dopiero pojawiały się na rynku, zachwalano możliwości wykorzystania ich przy transporcie bardzo ciężkich, ale jednocześnie krótkich kontenerów. Odpięcie tylnej części z dodatkową osią ograniczało bowiem masę własną naczepy o aż trzy tony, jednocześnie dając aż 29 ton ładowności. Kiedy natomiast podepniemy tył, masa własna rosła do 7 ton, a ładowność do aż 36 ton. A do tego dochodzi tutaj jeszcze jedna zaleta, zauważalna już z polskiego punktu widzenia. Skoro naczepę można rozpiąć, dzieląc na dwie części, pojawia się możliwość wywiezienia z terminalu jednym ciągnikiem dwóch ciężkich kontenerów, po kolei przechodząc kontrolę wagową.

Poniżej: zbliżenie na detale, pochodzące z brytyjskiego ogłoszenia sprzedaży

ts_combi_slider_2 ts_combi_slider_1