Tag: Unia Europejska

"W przypadku, gdy firma realizuje transport w więcej niż dwóch państwach członkowskich i z czego mniej niż 10% ma miejsce w Niemczech".

Jeśli Unia Europejska niczego nie skomplikuje, embargo może podobno zostać zniesione w sierpniu, równy rok po wprowadzeniu.

Już po raz trzeci w ciągu zaledwie kilku tygodni media społecznościowe obiegły zdjęcia pomalowanych farbą pojazdów ze Wschodu.

Komisja Europejska przygotowała podobno kompromis, który umożliwiłby stosować MiLoG wobec większości polskich firm.

Podobno cała sprawa jest już na tyle zaawansowana, że Holendrzy organizują akcję krytykującą pomysł Komisji Europejskiej.

Komisja Europejska nie ma nic przeciwko stosowaniu płacy minimalnej w kabotażu. Pod znakiem zapytania stoją trasy do/z Niemiec.

Podobno dokładnie dzisiaj Komisja Europejska rozpoczęła procedurę przeciwko MiLoG, dotyczącą złamania unijnego prawa.

Bruksela woli podobno uniknąć sytuacji, w której wszystko zostaje w Polsce upolitycznione i wykorzystane przy prezydenckiej walce.

Zdaniem GITD przy zmianie formy działalności można było przenieść na nową spółkę jedynie część uprawnień. To jednak nie była prawda.

Jeżdżące na "międzynarodówce" Renault Master rodem z Polski zostało kompletnie pomalowane w czasie pauzy na francuskim parkingu.

Jazdą nawet do Uzbekistanu europejska ciężarówka ze zwierzętami musi organizować europejskie przerwy na całej długości trasy.

Jeśli Niemcy nie wycofają się z winiet dla aut osobowych w ich planowanej formie, trafią oni przed Trybunał Sprawiedliwości UE.

Polscy przedsiębiorcy będą mogli dochodzić swoich roszczeń wobec unijnych kontrahentów przez internet, bez zbędnych formalności.

Przede wszystkim trzeba zaznaczyć, że Komisja Europejska cały czas nie zaskarżyła niemieckich przepisów do żadnego trybunału.

Na stronie internetowej polskiego importera czekają firmowe gazety nawet z roku 2003. Od tamtego czasu sporo się zmieniło.

Komisja Europejska wysłała do Niemiec list, w którym mówi "nie" przepisom MiLoG w ich obecnym kształcie i żąda ich szybkiej zmiany.

Nowy "kod 69" będzie oznaczał, że dana osoba może zasiadać za kierownicą wyłącznie auta wyposażonego w blokadę alkoholową.

Moskwa zamierza skutecznie wyeliminować wszelkie luki w prawie, w związku z którymi unijne produkty nadal trafiają do Rosji, na przykład przez Bałkany.

Zagraniczne sądy muszą mieć możliwość wydawania zakazów prowadzenia pojazdów, gdyż zależy od tego bezpieczeństwo.

Właściciele przewoźników ze Związku Pracodawców "Transport i Logistyka Polska" przygotowali ciekawy list do szefowej niemieckiego rządu.

Zapowiedzi organizatorów III Europejskiego Kongresu Mobilności Pracy chyba niestety okazały się być trochę rozdmuchane.

Sąd orzekł, że na 8,50 euro nie mogą składać się dodatki wyjątkowe, takie jak wynagrodzenie za urlop lub premia za kilka miesięcy.

W pierwszym kwartale do europejskich klientów trafiło o aż 46 procent więcej nowych Scanii. Tragiczna sytuacja jest za to w Rosji i Brazylii.

Prawdopodobnie już za dwa dni, prawdopodobnie w Polsce, poznamy decyzję Komisji Europejskiej w sprawie niemieckich przepisów MiLoG.

Ciężarówki z nosami, 25-metrowe zestawy na międzynarodówce, kontenery 45 stóp, cięższe pojazdy elektryczne i dyfuzory na naczepach.

Specyfikacja nowych tachografów będzie gotowa w marcu 2016 i wtedy producenci rozpoczną prace nad odpowiednimi urządzeniami.