Tag: Technika

Napęd umożliwia pełne i niezależne regulowanie siły chłodzenia oraz prędkości pracy wentylatorów. Stąd ogromne oszczędności.

Mercedes-Benz zaprezentował udoskonalone systemy bezpieczeństwa. Wraz z nową telematyką, pojawią się one w 2021 roku.

Tachograf 3.0 z "wyłącznikiem" znajdował się na pokładzie bułgarskiej ciężarówki. Pojazd wykonywał przewóz z Grecji do Rosji.

Jazda na syntetycznym oleju napędowym ma być najdroższa, lecz nie będzie wymagać miliardowych inwestycji w infrastrukturę

Kierowcy będąc potrzebni w kabinach ciężarówek, by w razie problemów ponieść odpowiedzialność za ewentualny wypadek.

Continental wskazuje na unijne rozporządzenie, wchodzące w życie w maju 2021 roku. Dzięki niemu kontrole nacisków będą częstsze.

W ramach łamania stereotypów, zawitamy teraz do Afryki Wschodniej, przyglądając się tamtejszemu odbiorowi nowych ciężarówek.

Uber Freight miał zrewolucjonizować transport drogowy. Problem jednak w tym, że samemu Uberowi aplikacja przyniosła straty.

Średnia sprawność ciężarowych silników diesla wynosi obecnie 46 procent. Bosch i Weichai doszły jednak do poziomu 50 procent.

Dotychczas działanie systemu opierało się na tablicach informacyjnych przy drodze. Teraz będą także ostrzeżenia na telefony.

Wszystkie trzy pojazdy mają formę czteroosiowych platform. Będą one pracowały w porcie Xiamen i przewiozą kontenery morskie.

Naprawdę sporą część ładowności udało się zachować. Jeśli jednak chcemy zamówić taki pojazd, czekają nas cztery różne etapy.

Ten prosty, transportowy „dinozaur”, z 700-konnym silnikiem i ogromną sypialnią, jest ciężarówką zaskakująco ekonomiczną.

Osiem paneli fotowoltaicznych trafiło na naczepę marki LeciTrailer, będącą zamkniętym pojazdem o furgonowym nadwoziu.

Quantron Energon będzie wodorową wersją Stratora. Zamówienia można już składać, wpłacając 10 tys. euro i czekając około rok.

Na podstawie ponad 200 czynników system wyliczy godzinę dotarcia na miejsce. Krone ma to oferować w wyposażeniu fabrycznym.

W ramach testu na śląski ładunek wystawiono aż dwa listy przewozowe. Kierowca miał papier, a do systemu trafił e-CMR.

Kierowca budowlanej ciężarówki z przyczepą zagapił się i zaczął zjeżdżać na pas awaryjny. Następnie za mocno odbił na lewo.

W tym odcinku można zobaczyć jak starzeją się ciężarowe prototypy i co przechodzi z nich do rzeczywistego użytku w transporcie.

Regularnie można usłyszeć, że elektryczne ciężarówki wkrótce czeka bardzo szybki rozwój. I coś takiego faktycznie się dzieje.

Autopiloty mają być na tyle zaawansowane, by ciężarówki całkowicie samodzielnie radziły sobie na głównych drogach.

Zabudowy ciężarówek wyposażono w ciche agregaty chłodnicze Frigoblock, które nie potrzebują własnego silnika spalinowego.

Niemiecki land Dolna Saksonia, zapowiada prawdziwą wojnę z korzystaniem z telefonów za kierownicą aut dostawczych i ciężarowych.

Hologram ma komunikować się z kierowcą, pełnią rolę asystenta. Będzie też wykonywał gesty, by komunikacja była naturalna.

Nokia to nie tylko producent telefonów komórkowych, ale też współtwórca całej tej technologii. Płacą jej więc nawet producenci.

Co konkretnie potrafi Integra 3D+? Na liście możliwych ustawień ma znajdować się nawet szesnaście różnych pozycji.