Tag: sprzedaż

Oferta polega na zaoferowaniu klientom w atrakcyjniej cenie dobrze wyposażonych pojazdów z dużym pakietem usług dodatkowych.

Dotychczas nowe ciężarówki z czeskim znaczkiem można było kupić w 12 salonach, zaś teraz salonów tych będzie w całej Europie aż 30.

W 2014 roku średnia wieku polskiego ciągnika siodłowego wynosiła 9,9 roku, dlatego też klientów na używany sprzęt nie zabraknie.

W 2015 roku Kangoo Z.E. miało dla siebie aż 42,6 proc. rynku, co poszło w parze z wydaniem klientom 4325 elektrycznych dostawczaków.

Sam Wielton wyprodukował w 2015 roku 7000 naczep, przejęty przez niego Fruehauf dołożył do tego 4000, a Włosi dodali kolejne 400.

Dotychczas planowano przejście na kabiny koreańskiej produkcji. Zamiast nich może jednak pojawić się kabina kupiona w Niemczech.

W ostatnim miesiącu roku dwóch producentów ciężarówek, MAN i Volvo Trucks, szybko nadrobiło straty. Sam MAN zresztą triumfował.

Po raz pierwszy w historii koncernu udało się przekroczyć magiczny próg 500 000 samochodów ciężarowych sprzedanych w ciągu 12 miesięcy.

Nowych naczep na pewno będzie więcej niż 150, gdyż właśnie tyle pojazdów norweska firma Bring dopiero co od Krone odebrała.

Sprzedaż Scanii to 2 585 ciągników oraz 693 podwozi, co daje odpowiednio 16,8 proc. oraz 24,6 proc. udziału w poszczególnych rynkach.

To wynik nie tylko najlepszy na całym kontynencie, ale też dokładnie dwa razy lepszy niż trzy lata temu. Ten rok też oznaczał duży wzrost.

Gazowy samochód trafi do ciężkiej dystrybucji, pracując z chłodniczą zabudową oraz w pełni automatyczną skrzynią biegów typu Allison.

Holenderska firma nie przedłuży kontraktu pracownikom z tymczasową umową, w samym tylko Eindhoven około 200 osobom.

Były to osoby odpowiedzialne za wytwarzanie samochodów z serii Actros, Econic i Unimog, na które popyt w 2016 wydaje się niepewny.

W 2004 roku Renault rozpoczęło nowy rozdział w historii rumuńskiej marki, wprowadzając model Logan. Teraz czas na jubileusz.

W statystykach wyraźnie zauważalne są sukcesy premier z ostatnich miesięcy, takich jak gama nowych Transitów, czy nowe Iveco Daily.

Do połowy października Opel sprzedał więcej samochodów dostawczych niż w całym ubiegłym roku. Popytu nie zabrakło także w Polsce.

Kryzys w polskim transporcie przeszedł do przeszłości, skoro podobny volumen sprzedaży odnotowano we wrześniu 2007 roku.

Rynki Hiszpanii, Francji i Wielkiej Brytanii wyraźnie odżyły, pozwalając firmie Schmitz Cargobull nadrobić straty rodem ze Wschodu.

Ciężarówka sprzedawana w Rosji już od około dwóch lat ma oferować naszym przewoźnikom sprawdzoną technikę w atrakcyjnej cenie.

Najlepiej rynek na samochody ciężarowe i dostawcze ma się w Hiszpanii, we Włoszech i w Wielkiej Brytanii. Zasługa to m.in. dotacji.

Ciężarówki, o których mowa, to popularne ciągniki siodłowe 4x2, T430 lub T460, które oferuje się w leasingu z pełnym pakietem usług.

Producent ciężarówek Mercedes-Benz zapowiedział, że zwolni w Brazylii 1500 osób, z uwagi na aż 44-procentowy spadek sprzedaży.

Tegoroczne lato przyniosło DAF-owi aż 29,2 proc. całego brytyjskiego rynku ciężarówek, podczas gdy w roku 1995 było to 21,1 proc.

Po pierwszym półroczu niemiecki producent znalazł się na pierwszej pozycji ze sporym, około 18-procentowym udziałem w rynku.

Zamiast 2,5 miliarda koron, Szwedzi zarobili w drugim kwartale tego roku aż 5,2 miliarda, czyli w przeliczeniu 558 milionów euro.