Tag: sport

Przy mocy ponad 1000 KM i masie własnej około 5 ton, opanowanie pojazdu jest niełatwe. Tym bardziej na rajdzie.

Kwestia ograniczonej widoczności z kabin samochodów ciężarowych dała się we znaki także na trasie rajdu Dakar.

Pojemność skokowa silnika została ograniczona z 13 do 10 litrów. Jednocześnie moc silnika wzrosła do ponad 700 KM.

To MAZ 6440RR, przygotowany z myślą o legendarnym rajdzie Dakar. Na rajdową trasę wyjedzie on w 2020 roku.

Ciężarówka przewozi rozkładany kontener, tworzący warsztat o powierzchni 40 m2. Zakłada go urządzeniem hakowym.

W wywiadzie Grzegorz Ostaszewski opowiada o specyfice jazdy wyścigową ciężarówką oraz o swojej codziennej pracy.

Fordy w wersji Sport to jedyna taka oferta na rynku. Napędza ją 170-konny wariant silnika 2.0 EcoBlue.

Rajdowiec oraz drifter zastanawiali się, czy udało by się im driftować w parze. Postanowili więc spróbować.

Ciężarówki marki Iveco wygrały w tym sezonie aż 14 wyścigów, triumfując tym samym w obu klasyfikacjach.

Udział w wyścigach samochodów dostawczych ma być znacznie tańszy, niż start wyścigach ciężarówek.

Samochód ma 16-biegową, manualną skrzynię biegów marki ZF. Silnik to zmodyfikowana jednostka z "Magnumki".

Grzegorz ściga się 1160-konnym Renault Premium Racing, ważącym około 5,5 tony. Jest przy tym jedynym Polakiem.

MAZ 6440 to prototyp pokazany w 2011 roku. Po latach postanowiono do niego wrócić, z myślą o sporcie.

Trójwarstwowy lakier robi świetne wrażenie. Zadbano też o odpowiednie wnętrze i kilka interesujących detali.

Ford pracuje nad budową odpowiedniego wizerunku dla modelu Cargo. Stąd też pomysł z Dakarem.

Grzegorz Ostaszewski zakończył ubiegły sezon na miejscu piątym. Ten sezon zaczął natomiast od podium.

Wszystko oczywiście po to, żeby promować ciężarówki na LNG, w tym zwłaszcza gazowe pojazdy marki Iveco.

Dwanaście ciężarówek z tej firmy co roku pomaga przy obsłudze rajdu. Pięć z nich musiało jechać aż do Chin.

Srebrne Volva FH 540 mają wyjątkową przeszłość. Pracowały one przy europejskich wyścigach Formuły 1.

Wszystko odbędzie się bez opłaty, w dobrej jakości i w pełni oficjalnie. To zasługa nowej aplikacji WP Pilot.

MAN Phoenix powstał jako ciężarówka sportowa. Z czasem zaczęto jednak produkcję wariantów cywilnych.

Trzeba tutaj zaznaczyć, że specjalne wersje samochodów ciężarowych to w Rosji rzecz praktycznie niespotykana.

Samochód jechał podobno przez Polskę do Czech, nadal mając na sobie wszystkie dakarowe oznaczenia.

To 10-minutowe nagranie pochodzi z Bośni. Tymczasem w Rosji driftowano przy pomocy aż dwóch Daily na raz.

Czarne Movano będzie jeżdżącym stoiskiem dla miłośników zespołu. Obejrzymy tam wyróżnienia i kupimy gadżety.

Dopłata za wersję Sport Line, w zależności od konfiguracji nadwozia i podwozia, to kwestia od 2,5 do 4 tys. euro.