Tag: Premium

Widok nowej „Tetki” w barwach Ptak Transu przywiódł mi na myśl jedne z pierwszych tuningowych projektów tej firmy.

Renault Premium w trasie na drugi koniec Europy to już niemalże klasyka. Niewiele egzemplarzy nadal tak pracuje.

W ramach dzisiejszej porcji „solidnego żelaza”, przeniesiemy się aż do Nowej Zelandii, do tamtejszego Klubu Miliona Mil.

W jeździe na bocznych kołach rekord nie opierał się na pokonanym dystansie. Zamiast tego chodziło o wąskość przejazdu.

W Europie czasy Renault Premium pierwszej generacji ewidentnie już minęły. W zachodniej Turcji jest jednak inaczej.

Mężczyzna został przygnieciony przez swój własny pojazd, a ustalenia prokuratury wskazują na błąd przy używaniu lewarka.

Ciężarowa oferta Renault z przełomu wieków wydaje się być w Polsce doskonale znana. Puncher jest jednak wyjątkiem.

Chenglong H7 RV to ciężarówka z kabiną tak bardzo nietypową, że aż trudno opisać ją słowami. Wracam więc teraz z filmem.

Dziesiątki lub setki godzin oczekiwania to temat omawiany już wielokrotnie. Dlatego tym razem spojrzymy na spalanie.

Chenglong H7 RV z zewnątrz wygląda jak najzwyklejszy ciągnik siodłowy i jak najbardziej zmieściłby się w europejskie wymiary.

Kto kiedykolwiek miał styczność z Premium pierwszej generacji, ten na widok tego zdjęcia mógł pomyśleć „o, Premiumka!”

Powszechnie wiadomo, że sprzęt pracujący na budowach nie ma lekkiego życia. Nie uzasadnia to jednak dramatu z hamulcami.

Chenglong H7, czyli chińska ciężarówka z kabiną z Renault Premium, doczekał się właśnie kolejnego, 600-konnego wcielenia.

Jedni starają się przestrzegać wszelkich możliwych norm, inni jeżdżą jak gdyby nigdy nic - oto kolejny przykład takiej sytuacji.

Kierowca oraz pasażer zauważyli węża w czasie jazdy autostradą, gdy zamykali akurat szybę w prawych drzwiach.

Kabiny z typowo domowym wyposażeniem stały się w ostatnim czasie prawdziwą specjalnością chińskich producentów.

Gdy we francuskich szkoleniach dominowało Renault Premium, zdarzały się egzemplarze z dodatkowymi drzwiami do kabiny.

Oficjalnie nazywa się to „premią modernizacyjną” i zostało wprowadzone dla aut dostawczych i dla ciężkich ciężarówek.

W Europie podobne konfiguracje były popularne do końca lat 80-tych. Najstarsi kierowcy mogą ich trudne prowadzenie.

9-letnie Renault Premium to samochód, który w Niemczech kwalifikuje się już do zniszczenia. Ta sztuka jest jednak wyjątkowa.

Radiowóz gonił auto osobowe, którym uciekały cztery osoby, podejrzewane o dzisiejszy napad rabunkowy na kobietę.

Niepozorna „Premiumka” otrzymała zabudowę przystosowaną do transportu ciągników siodłowych, a jednocześnie zachowała siodło.

Najnowszy komunikat WITD Białystok jest bardzo symboliczny, zapowiadając zmianę generacji na polskich drogach.

W 1980 roku Iveco pokazało prototyp o nazwie 190.35 Trans Saharian. Dongfeng T7C ma bardzo podobny układ wnętrza.

W Chinach najwyraźniej pojawiło się zainteresowanie większym komfortem dla kierowców. To już drugi taki pojazd.

Spodziewałem się, że kiedyś artykuł o takiej tematyce powstanie, ale nie sądziłem, że wydarzy się to już w 2021 roku.