Tag: prawo

W praktyce oznacza to, że na polskich drogach więcej będzie urządzeń różnego typu, często skuteczniejszych w działaniu niż fotoradar.

Przy okazji kontroli drogowych, emulatory AdBlue miałyby być traktowane tak samo, jak usterki zagrażające bezpieczeństwu.

Wiele obaw budzi kwestia monitorowania przewozów. Ustawa pomija takie kwestie jak tranzyt po Polsce czy przesunięcia magazynowe.

Jak tłumaczy rząd, policja nie ma czasu zajmować się kontrolami prędkości. Kierowcy jednak boją się, że oznacza to prawdziwe polowanie.

Wioząca palownicę ciężarówka ważyła około 130 ton, miała przy tym 12 osi i poruszała się drogą dopuszczającą nacisk maksymalnie 6-tonowy.

W przypadku firm mogłoby to polegać na wyliczaniu średniej ilości mandatów na całą flotę, podobnie jak bywa ze szkodami komunikacyjnymi.

Firmy ulokowane m.in. w Duisburgu, Bochum, Essen, Düsseldorfie, czy Kolonii staną teraz przed wydłużonymi ciężarówkami otworem.

Ministerstwo Spraw Socjalnych Austrii przygotowało obszerny tekst, który ma rozwiewać wszelkie wątpliwości dotyczące przewoźników.

Firma nie poczuwa się do odpowiedzialności i uważa, że jest w stanie wykazać swoje racje w sądzie. Jest więc szansa na ciekawy wyrok.

Niebiesko-czerwone światła emitują pojazdy rozpoczynające i kończące kolumnę, a samochody jadące między nimi mają te same prawa.

Przypomnijmy, że mandat za dodatkowych pasażerów to do 500 złotych. Ponadto można za to stracić prawo jazdy na aż trzy miesiące.

Holenderscy prawnicy zachodzą w głowę, stwierdzając, że ostatni wyrok to wyjątkowo surowa interpretacja prawa, będąca ewenementem.

Minister nie ukrywa, że chodzi mu przede wszystkim o walkę z zagranicznymi przewoźnikami, czyli między innymi "busiarzami" z Polski.

Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców ostrzega - niespodziewanie zmienił się adres strony internetowej z wytycznymi dla firm.

Przy okazji powstaje pytanie, czy wraz z tym wyrokiem kolejne kraje pójdą za wzorem Belgii oraz Francji, wprowadzają stosowne zakazy?

W Danii zakończył się proces, w którym oskarżony został przewoźnik z miasta Horsens, a także siedmiu jego kierowców ciężarówek.

Policjanci tłumaczą, że akcja ma na celu przede wszystkim poprawę bezpieczeństwa pieszych. Ewentualny mandat wyniesie 100 złotych.

Jadąc o 100 km/h więcej niż samochód ciężarowy nie załapiemy się nawet na najwyższą stawkę mandatu. Drogi nie są do tego przystosowane.

Przewoźnik przyznał się do ingerowania w osprzęt pojazdu, biorąc pełną odpowiedzialność. Dlatego też nie mówi się o karze dla kierowców.

W ramach Sojuszu zachodni ministrowie chcą m.in. zwiększyć ilość kontroli drogowych oraz wprowadzić kolejne ograniczenia prawne.

ZMPD zapowiada sprawdzenie, czy powszechny zakaz nie byłby pogwałceniem polskiego prawa. Nie brakuje też argumentów do rozmowy.

Zdaniem LGA, wielu kierowców ciężarówek popełnia błędy w wyniku korzystania z GPS-u dla aut osobowych. Stąd też pomysł na nakaz.

Stowarzyszenie Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego apeluje o zmianę przepisów, chcąc przywrócenia stacjonarnych masztów.

Kto o złożeniu takiej deklaracji zapomni, może spodziewać się kary pieniężnej, a w najgorszym przypadku nawet pozbawienia wolności.

Wystarczy jednak poczekać, aż dojdzie do kilku kolejnych zdarzeń z telefonem w roli głównej, a idea ta na pewno zyska na popularności.

Kierowca co prawda nadal będzie potrzebny, lecz przewiduje się dla niego rolę bardziej awaryjną. Poprowadzi on też na drogach niskiej kategorii.