Tag: Portugalia

Niestety, tym razem rzut kamieniem w ciężarówkę nie skończył się na samej tylko zbitej szybie. Aż dwie osoby zostały ranne.

W temacie zatrudniania kierowców ciężarówek pojawiły się ostatnio trzy ciekawe informacje. Przejrzymy je teraz w pewnym skrócie.

Portugalski przewoźnik zażądał odszkodowania od firmy DAF, w związku z ciężarówką zakupioną w czasie zmowy.

Wejście do Półwysep Iberyjski planowane jest już na początek przyszłego roku. Wkrótce powinniśmy więc poznać więcej szczegółów.

Od września w Portugalii będą obowiązywały nowe przepisy w zakresie ładowania oraz rozładowywania ciężarówek.

Czytelnik Marcin był już ciężarówką w Portugalii, ale w Hiszpanii jeszcze nigdy. Być może zmieni się to dopiero na powrocie.

W interencie już na dobre zadomowiła się akcja „throwbackthursday”. Ten DAF z naczepą to przykład z 31 grudnia.

Na kolejną rynkową premierę Forda F-Maxa naprawdę nie trzeba było długo czekać. Miała ona wczoraj miejsce w stolicy Portugalii.

Po tygodniowym strajku tylko 33 proc. portugalskich stacji spotkało się z częściowym lub całkowitym brakiem paliwa.

Związek zawodowy kierowców twierdzi, że politycy sprzyjają przewoźnikom i stąd brak chęci do rozmów.

Portugalscy kierowcy cystern walczą o poprawę warunków zatrudnienia. Tymczasem paliwo dowożą żołnierze.

W ciągu dwóch lat ciężarówkę kontrolowano siedmiokrotnie. Nie stwierdzono przy tym żadnych nieprawidłowości.

Można zatankować do 100 litrów na jedną ciężarówkę. Jedynie policja, lotniska i ratownicy nie muszą się martwić.

Wojsko miałoby dostarczyć kierowców i cystern. Dałoby to dodatkowy czas na prowadzenie negocjacji z kierowcami.

By sportowa trawa zachowała swoje właściwości, jej transport musiał odbywać się w temperaturze -2 stopni Celsjusza.

Pierwsza portugalska „megaciężarówka” składa się Renault Trucks Gamy T oraz dwóch połączonych ze sobą naczep.

Kierowcy skarżą się na zarobki bazujące na płacy minimalnej. Akcja trwa od wczoraj, a na lotniskach już brakuje paliwa.

Producent tureckiego Forda postanowił przyspieszyć rynkową ekspansję. Czas na pierwsze kraje "starej Unii".

Trasa odbyła się najzwyklejszą ciężarówką, z pominięciem płatnych dróg oraz z udziałem prawdziwego kierowcy.

Ciężarówka jest kompletna, a jej elementy nie zostały jeszcze rozkradzione. Może to być zasługa strzeżonego parkingu.

Marcelo Rebelo de Sousa spotkał się z stowarzyszeniem o nazwie "Motoristas do Asfalto", założonym trzy lata temu.

ANTP oczekuje, że wzrost cen paliw automatycznie będzie skutkował wzrostem stawek za przewozy.

Ciężarówki z tej firmy to dla ITD po prostu pewny cel. Tym bardziej, jeśli pamiętamy o nietypowej sprawie sprzed 2 tygodni.

Dwóch Portugalskich kierowców, ojciec z synem, zostali zatrzymani przez WITD Katowice. Ich pomysłowość okazała się niesamowita.

Sama kwota wynagrodzenia jest stosunkowo niska. Nie można jednak zapomnieć o wymaganiach formalnych.

Główną zaletą ma być duża ładowność, wynosząca nawet 3 tony przy 7,5 tony DMC. Zasięg na jednym ładowaniu to jednak tylko 100 km.