Tag: kontenery

Zdarzenie miało miejsce w minioną niedzielę, w izraelskim porcie Ashdod, gdzie znajduje się bardzo nowoczesny termin kontenerowy.

Puste powroty pozostają jednym z problemów branży transportowej. Oto więc propozycja amerykańskiego rozwiązania.

To nie jest typowa historia, w której modyfikacje przeprowadza się świeżo po zakupie. Ten pojazd ma już bowiem sporą historię.

Ciężarówka przewożąca 40-stopowy kontener została najechana przez rozpędzony zestaw. "Puszka" zerwała się i przesunęła.

To trzy pierwsze egzemplarze Nikoli Tre, jakie trafiły do pracy na europejskich drogach. Ich napęd jest całkowicie elektryczny.

Można nią przewozić kontenery o długości od 20 do 45 stóp. Można też podpiąć ciągnik o obniżonej wysokości siodła.

Wielkopolskie ITD poinformowało o kontroli ciężarówki z 45-stopowym kontenerem. Zestaw został wycofany z ruchu m.in. za długość.

To konfiguracja stworzona specjalnie po to, by spełnić zarówno niemieckie, jak i holenderskie normy w zakresie zwrotności.

Przypadkowy kierowca zauważył w Hiszpanii charakterystyczny, ośmioosiowy zestaw, na co dzień prowadzony przez jego kolegę.

Grubość ram zawstydziłaby większość wywrotek, a jeśli zajdzie potrzeba doładunku, umieszcza się go po prostu na kontenerach.

Standardowy czas trzymania kontenera na nabrzeżu powinien wynosić do dwóch dni. Obecnie to co najmniej pięć dni.

Było to 35 ton za dużo względem 60-tonowego limitu, obejmującego w Holandii tak długie, 25-metrowe zestawy.

Prezentowany samochód będzie pracował w transporcie kontenerów, rozwożąc je po północnej części Nowej Zelandii.

Ukrtransbezpieka sprawdziła tam 280 ciężarówek, stwierdzając przy tym 19 przypadków przekroczenia masy całkowitej.

Przewóz rozpoczął się w Małaszewiczach, a więc w terminalu kolejowym przy białoruskiej granicy. Stąd dozwolone 44 tony.

Na przejeździe kolejowym utknęła ciężarówka z kontenerem morskim, a kierowca nie zdecydował się na staranowanie zapór.

Władze w Rotterdamie na pewno zdają sobie sprawę, że ich sytuacja ekonomiczna w dużej mierze zależy od ciężarówek.

Po dwóch przypadkach z województwa podlaskiego, pokazanych w środę teraz pojawiła się podobna informacja z Wielkopolski.

Wśród zarzutów dla przewoźników pojawia się coś więcej, niż zwykłe przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej.

Przy niemieckiej autostradzie A4, w okolicach Kolonii można było wczoraj zobaczyć nietypowe widoki. Był to zestaw z kontenerem morskim, rozładowywany wprost na parking przez...

Przygotowanie takich siedmioosiowych zestawów nie było proste. W oficjalnej ofercie nie znajdowało się nawet podwozie 10x4.

Pojawiły się nowe informacje w sprawie szokującego procesu. Oskarżonym jest rotterdamski kierowca-przewoźnik.

Pierwsze sześć Roateli stoi już na niemieckich parkingach, a najnowszy z nich otwarto w tym tygodniu nieopodal portu w Bremen.

Ten przewoźnik zawstydził wszystkich, od kontenerowych „stonóg” z Trójmiasta, po betonowe szamba spod Radomia.

Bazą tego 11-osiowego zestawu jest Scania 770S Highline z układem osi 8x2 oraz zabudową na kontener 20-stopowy.

Na białoruskich rejestracjach przyjechała do Polski koreańska ciekawostka. To dalekobieżny ciągnik siodłowy Hyundaia.