Tag: Hiszpania

W ciągu ostatnich kilku lat w Hiszpanii dokonała się ogromna liberalizacja przepisów w zakresie wymiarów oraz mas.

Podstawę transakcji stanowi popularny model 500S Super, ale zdecydowano się też na 11 sztuk bardzo mocnych "V-ósemek".

W Hiszpanii trwa dochodzenie dotyczące wypadku, w którym ciężarówka najechała na policyjny punkt kontrolny.

Marokańczycy będą mogli zatrudniać się w hiszpańskich firmach w oparciu o uprawnienia ze swojego kraju.

Unijna organizacja ESPORG przyznała tegoroczną, już trzecią edycję nagród European Truck Parking of the Year.

Wyjątkowe zasady wprowadzono w trybie wstecznym, na okres od 22 stycznia do 4 lutego. Zgodził się na to rząd.

Rok 2023 kończy się w Hiszpanii symboliczną zmianą przepisów. Zestawy o masie 72 ton zmieniają swój oficjalny status.

Hiszpańscy przewoźnicy zostali poproszeni o pobranie aplikacji śledzącej. Ma ona mierzyć opóźnienia na firmach.

Prototyp ledwie w lipcu wyjechał z fabryki w Eindhoven. Przygotowano go w ramach unijnego programu o nazwie Longrun.

Sprawa nie dotyczyła manipulacji zwykłej czasem pracy, lecz przede wszystkim przekraczania dopuszczalnej prędkości.

Pełne kołpaki, łączone z wypełnieniami przestrzeni przy tylnych kołach, są już popularne w USA. Czy teraz kolej także na Europę?

Policjanci poruszają się niemalże transportowym „youngtimerem”. To EuroTech 190E27, popularny ćwierć wieku temu.

Hiszpańska firma Hispamaroc, posiadająca około 220 ciągników, odebrała bardzo nietypową partię pojazdów.

Od „spójrzcie, kolejny Mercedes z kamerami!” do „spójrzcie, to nowy Mercedes bez kamer!” prowadziła bardzo szybka droga.

Około 90 kierowców z Peru podjęło pracę w firmie z Hiszpanii. Podpisali dokument, że pozostaną tam przez co najmniej 4 lata.

Unijna organizacja ESPORG już po raz drugi przyznała nagrodę European Truck Parking of the Year. Oto dwóch zwycięzców.

Tylko od początku roku zatrudniono tam 250 nowych kierowców. Niemniej większość załogi nie pochodzi tutaj z Europy.

Niestety, tym razem rzut kamieniem w ciężarówkę nie skończył się na samej tylko zbitej szybie. Aż dwie osoby zostały ranne.

To kilkuletnia Scania R650, należąca do hiszpańskiej firmy Grupo Sesé. Jej 16,4-litrowy diesel będzie tankowany z użyciem HVO100.

Po dopłatach rządowych lub regionalnych, Hiszpanie poszli o krok dalej, wprowadzając dopłaty na skalę miejską.

Kierowca ciągnika z cysterną wykazał się zimną krwią. Raniony licznymi odłamkami zdołał bezpiecznie zatrzymać zestaw.

Na każdy pociąg będzie mogło trafić po 38 naczep, a najczęściej spotykanymi ładunkami mają być meble oraz ubrania.

Protestujący wywiesili flagi związku zawodowego CGT, domagając się zatrzymania francuskiej reformy emerytalnej.

Małe firmy transportowe bardzo źle poradziły sobie z obecną sytuacją. Taki wniosek wypływa z hiszpańskich statystyk.

Pięć lat po dopuszczeniu takich pojazdów do warunkowego ruchu, w Hiszpanii stale przybywa około 30-metrowych zestawów.

Żadnych osób poważnie rannych nie stwierdzono w zdarzeniu, które miało wczoraj miejsce na obwodnicy hiszpańskiego miasta Zaragoza. Patrząc natomiast na wrak ciągnika siodłowego, który...