Tag: firmy

Oburzenie jest tym większe, że DB Schenker to firma należąca do Państwa. Przedsiębiorstwo przyznało się już jednak do błędu.

Niemiecka platforma transportowa InstaFreight ma pomysł na szczególne rozwinięcie swojej działalności w czasie pandemii.

Pamiętacie Mercedesa z firmy A&B, który w ciągu dwóch lat przejechał ponad 700 tys. kilometrów? Właśnie doczekał się następcy.

Z Niemiec docierają bardzo niepokojące informacje. Wstrzymanie branży produkcyjnej może być dłuższe, niż początkowo przewidywano.

Zamknięcie lub zawieszenie działalności fabryk na terenie Europy skutkuje mniejszą ilością frachtów. Firmy są w trudnej sytuacji.

Statystyki bazują na ruchu 1 miliona samochodów, w tym ciężarówek, autobusów oraz aut dostawczych z najróżniejszych branży.

Zgodnie z francuską tradycją, tamtejsze władze opublikowały kolejny formularz do wypełnienia. Muszą go mieć także kierowcy.

Skoro Rada zatwierdziła Pakiet, wkrótce można się spodziewać kolejnych obrad. Tym razem sprawą zajmie się Parlament Europejski.

W związku ze stanem pandemii, trzy tygodnie temu Węgrzy przygotowali listę firm kluczowych dla bezpieczeństwa ich kraju.

Szacuje się, że w Kapikule na wyjazd z Turcji czeka około tysiąca zestawów. W Bułgarii organizowane są natomiast konwoje.

Zadbano o środki bezpieczeństwa, a nawet przeprowadzono pomiar temperatury. Choć niestety nadal brakowało normalnej toalety.

Wielu kierowców miało przyznać, że odczuwa obawy o utrzymanie pracy w obliczu pandemii. Strach wzbudza także kwarantanna.

Na liście podpisanych krajów znajdziemy Polskę, a do tego dochodzą Litwa, Łotwa, Bułgaria, Rumunia, Węgry, Malta oraz Cypr.

Coraz więcej ciężarówek stoi w związku z utratą zleceń. Wielu przewoźników może więc rozważać zwolnienia lub bezpłatne urlopy.

Inaczej niż w Polsce i większości krajów Europy, na Węgrzech kierowcy ciężarówek nie zostali całkowicie zwolnieni z kwarantanny.

W tym przypadku nie muszę się rozpisywać. Spojrzymy sobie na dwa zdjęcia, które są wyjątkowo negatywnymi przykładami z branży.

Byli pracownicy norweskiego oddziału Vlantany twierdzą, że nielegalnie zaniżano ich wynagrodzenia praz dodatki wakacyjne.

To już trzeci tydzień pracy kierowców ciężarówek w pandemicznych warunkach. Żadnych większych zmian na lepsze niestety nie widać.

We Włoszech zaczyna się już mówić o kierowcach, którzy przestali zjeżdżać do domów. W ten sposób chcą zabezpieczyć rodziny.

„Tarcza antykryzysowa” została zatwierdzona. Organizacje przewoźników są jednak zdania, że nie pomoże to im w nadchodzącej sytuacji.

Po 31 maja można zapłacić za przedłużenie usługi lub bezkosztowo zrezygnować. Wszystko oczywiście związane jest z pandemią.

Tureccy kierowcy byli podnajmowani od bułgarskiej firmy, która nie działała od kilku lat. Nie mieli oni też zezwolenia na pracę.

330 kierowców i 229 przewoźników wypowiedziało się w sprawie wyposażenia ciężarówek w systemy dotyczące m.in. bezpieczeństwa.

Na początku lutego polskie firmy z branży transportowej miały łącznie 843 miliony długów. Teraz jest to już 927 milionów.

Tydzień temu niemiecki rząd ogłosił zniesienie ograniczeń w kabotażu. Teraz z tej decyzji się wycofano, w trybie natychmiastowym.

Po apelu o toalety dla kierowców, wstrzymanie pakietu mobilności i wyłączenie viaTOLL-a, teraz TLP zwróciło się do giełd ładunków.