Tag: Econic

Pojazd będzie wykorzystywany na gęsto zabudowanej trasie, obejmującej centrum miasta i liczącej około 70 km.

To nie jest ciężarówka do wszystkiego, lecz specjalista do wybranych zastosowań i walki z konkretnymi problemami.

Niskowejściowe ciężarówki zapewniają bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów ruchu miejskim. Na trasie sytuacja robi się odwrotna.

Niskowejściowe ciężarówki budowlane to wynalazek, który zrodził się w Wielkiej Brytanii, a teraz dociera także do Polski.

Obie ciężarówki przyciągają wzrok, mają nietypowe kabiny i wykonują prace nietypowe dla swoich nadwozi.

W oparciu o nowe unijne wymagania, postanowiłem przygotować mały fotomontaż. Bazuje on na Scanii serii L.

Scania L280 6x2 trafiła do firmy z branży budowlanej. Będzie ona stanowiła wsparcie dla floty dźwigów.

Radar jest o 50 proc. bardziej skuteczny niż obniżenie poziomu kabiny. Tak wynika z profesjonalnego badania.

Econic z niską kabiną, kontenerową zabudową oraz windą najwyraźniej wykonuje w Polsce trasy międzymiastowe.

Jak widać, idea wykorzystywania Mercedesa Econica poza branżą komunalną dotarła także do naszego kraju.

Irizar wykorzystał doświadczenia z autobusów, mając na swoim koncie już 150 elektrycznych egzemplarzy.

Sprzedawanie w USA ciężarówek europejskiej produkcji? Osobiście przypominam sobie jedną firmę, która poczyniła taki eksperyment.

Komisja Europejska miałaby wprowadzić nowe normy dotyczące widoczności z kabin, przynajmniej w ruchu miejskim.

Na tegorocznym Forum Dyrektorów Branży Komunalnej firma Renault Trucks Polska zaprezentowała wyjątkową ciężarówkę.

Kabina wykonana w dużej mierze z tworzyw sztucznych rozpadła się przy tym na kawałki, a wieziony przy Scanię kontener sięgnął zabudowy.

W Polsce taki pojazd to niemała ciekawostka, zarówno z uwagi na napęd, jak i na kabinę. Rodzi się więc pytanie, czy znajdzie tu właściciela.

Niemiecka firma Paul Nutzfahrzeuge, specjalizująca się w modyfikowaniu ciężarowych Mercedesów, pokazała dwie bardzo ciekawe nowości.

Autorem modyfikacji żółto-zielonych Mercedesów jest liverpoolska firma Ulemco, już od dłuższego czasu zajmująca się pojazdami na wodór.

Wywrotka zabudowana na ciężarówce brytyjskiej marki to połączenie, które wydawało się odejść do przeszłości dobre kilkanaście lat temu.

Nowe ciężarówki zamówiła hurtownia materiałów budowlanych CCF, zamierzając dostarczać nimi towar na organizowane w Londynie budowy.

Były to osoby odpowiedzialne za wytwarzanie samochodów z serii Actros, Econic i Unimog, na które popyt w 2016 wydaje się niepewny.

Brytyjczycy postanowili ułatwić rowerzystom dostrzeganie na drogach ciężarówek, które po zmroku bywają podobno słabo widoczne.

Zdaniem władz Luton, umieszczone na silniku kabiny ułatwiają obserwowanie otoczenia. Dlatego też stworzono taki nietypowy pojazd.

Dotychczas ciężarówki na LNG pracujące w barwach Vos Logistics nie wyjeżdżały poza granice Beneluxu, z uwagi na ograniczony zasięg.

Czy Econic ma szansę sprawdzić się w branży budowlanej? Pozornie brzmi to jak wyjątkowo głupie pytanie. Tylko pozornie...

Mercedes-Benz Econic będzie teraz pilnował swojego pasa ruchu i automatycznie zahamuje przed poprzedzającym go pojazdem.