Tag: DMC
Sprinter przeciążony o 3,8 tony i „stonoga” za ciężka o 3,9 tony – gigantyczna różnica kar
Od majówki można zaobserwować prawdziwy wysyp komunikatów z kontroli. Można też porównywać skrajne przypadki.
Zwykły zestaw z trzyosiową naczepa ważył 53 tony – przeciążone aż cztery osie
Zestaw składający się z dwuosiowego ciągnika oraz najzwyklejszej naczepy przewoził ciężki ładunek stali w arkuszach.
54 tys. zł kar po kontroli dwóch ciężarówek z tej samej firmy – osie, masy i odpady
Pewnemu przewoźnikowi zatrzymano w Katowicach dwie ciężarówki, pracujące w ramach tego samego zlecenia.
Takie ciężarówki mogą jeździć w Polsce bez tachografów: 7,5-tonowe „solówki” z USA
Kupienie amerykańskiej ciężarówki z benzyniakiem, by jeździć w polskiej dystrybucji, może brzmieć jak rzecz abstrakcyjna.
Zwykły zestaw z 15-tonowym naciskiem osi oraz „3,5-tonowe” Daily wiozące ładowarkę
W tym tekście nie będzie betonowych szamb, stonóg, czy busów z hurtowni spożywczych, powszechnie kojarzonych z przeładowaniami. Zamiast tego zobaczymy cztery mniej oczywiste przypadki,...
Spedycje odpowiedzą za przeładowane ciężarówki? Pięć dochodzeń w Niemczech
To była duża akcja na A63. W ciągu zaledwie sześciu godzin sprawdzono 244 ciężarówki z różnej klasy tonażowej.
Ford Transit ważył ponad 7 ton, jadąc za dnia po niemieckiej autostradzie A1
To nie było 7-tonowe Iveco Daily, które jedynie zarejestrowano na 3,5 tony. To nie był nawet samochód z pełną ramą.
Czteroosiowa wywrotka ważyła ponad 50 ton – kontrola na drodze wojewódzkiej
Z czteroosiowym wywrotkami jest trochę jak ze „stonogami” - często jeżdżą one oficjalnie przeładowane, choć do przekroczenia możliwości technicznych tak naprawdę nie dochodzi. Ten...
Niemiecka policja przywiązała „busa” do latarni – nietypowe następstwo przeładowania
Dla wielu osób taki widok będzie zapewne zaskoczeniem, a okazuje się to oficjalną metodą działania niemieckich służb.
Zwrot kary za przekroczony nacisk osi – nowa ustawa i miesiąc na złożenie wniosków
Polska przegrała z Komisją Europejską i 26 stycznia 2021 roku wejdzie w życie nowa ustawa o drogach publicznych.
63-tonowy, sześcioosiowy zestaw z szambami – nacisk przekroczono o ponad 8 ton
Gdy na 63 tony przypada sześć osi, przekroczenie nacisków na drogę jest przesądzone. Tutaj było to 8 ton za dużo.
5 tys. złotych za 4,1 metra wysokości – litewski zestaw w komunikacie ITD
Według oficjalnych, inspekcyjnych pomiarów, pojazd ten przekraczał normatywną, 4-metrową wysokość o 10 centymetrów.
41 lub nawet 46 ton DMC na trasach międzynarodowych – ciężej na gazie i prądzie
Wyższe tonaże mają zawitać także do transportu międzynarodowego. Zmiany w tym zakresie przygotowuje cała Unia Europejska.
Wielka Brytania podniesie DMC do 48 ton – ruszają testy dla transportu intermodalnego
Wielka Brytania już od lat jest znana z nieco cięższych zestawów. Normą są tam 44 tony, a teraz chce się iść o jeszcze 4 tony dalej.
Kategoria B podniesiona do 6 ton DMC – przykład, że można nadążyć za technologią
3,5-tonowy limit wywodzi się jeszcze sprzed 60 lat. Brazylia zaś pokazuje, że z tej tonażowej stagnacji można się wyłamać.
Francuskie kary za pauzę w „busie” – pierwsza kontrola oraz dodatkowe wyjaśnienia
Wczoraj rano otrzymałem pierwszą wiadomość o wystawieniu kary za odpoczynek dobowy w samochodzie ciężarowym do 3,5 tony.
Ciężarówka 6×2 z przyczepą zamiast „stonogi” – kolejny lekki zestaw pod dwa kontenery
Ciężkie, 20-stopowe kontenery zaczynają trafiać na coraz lżejsze zestawy. To kolejny taki przykład w ciągu dwóch tygodni.
5,5 tys. zł kary za 42 tony na sześciu osiach, 500 złotych kary za ponad 7-tonowego „busa”
Zarejestrowane na 3,5 tony Iveco Daily ważyło 7,3 tony. Natomiast sześcioosiowa, specjalistyczna Scania ważyła 42,1 tony.
60 ton na pięciu osiach – betonowe szamba znowu w akcji, jadąc nocą przez Bydgoszcz
Wraz z ładunkiem czterech betonowych szamb, zestaw ważył 60 ton i 150 kilogramów. Osie też przeciążono, o niemal 7 ton.
TOP 5 ważenia na Ukrainie, czyli 27 euro kary dla 55-tonowego Magnum z wywrotką
Trwa sezon na transport plonów rolniczych. Na Ukrainie to szczególnie newralgiczny okres, w związku z przeładowywaniami.
Skąd wziął się limit 3,5 tony DMC – przepis z lat 60-tych przetrwał z nami do dzisiaj
3,5-tonowy limit DMC przypieczętowała Konwencja Wiedeńska oraz zmiany w prawach jazdy. Miało to miejsce aż 60 lat temu.
Iveco Daily przeładowane także na dachu – z Francji do Tunezji po afrykańsku
Gdy już myślałeś, że w kwestii przeładowywania Iveco Daily nic Cię nie zdziwi, pojawia się ta historia z autostrady pod Lyonem.
Ponad 57 ton na pięciu osiach – Actros MP1 z przyczepą przewoził betonowe szamba
Nacisk na oś napędową przekroczono o aż 8 ton i trudno się temu dziwić. A do tego doszły braki w rejestracji czasu pracy.
Dodatkowa tona DMC dla ciężarówek na gaz, dodatkowe 2 tony dla „tirów na tory”
Niemcy szykują kolejną zachętę dla posiadaczy "gazowców". Poza zwolnieniem z opłat, chce się też podwyższyć DMC pojazdów.
Czteroosiowa „firanka” pod zestawy o masie 56 ton – nowość specjalnie na trasy po Danii
Według duńskich przepisów, ciężarówka z naczepą może mieć nawet 56 ton DMC, lecz wymagane jest przy tym posiadanie siedem osi.
9 razy wyższa kara, bo Daily zarejestrowano na 7 ton – dobitny przykład z pomidorami
Rumuńskie busy z warzywami to w Polsce stały widok. Zwykle mają 3,5 tony DMC, lecz w tym przypadku wysłano pojazd 7-tonowy.