Tag: Daily
Ten „bus” ważył 7,5 tony, rozmiarami przypominał niejedną solówkę, a zarejestrowany był na kategorię B
Długodystansowa zabudowa z firanką oraz jakieś 4 tony ładunku wskazują na wyjątkowo nieuczciwą konkurencję.
Najechanie na tył „busa” z ładunkiem ciekłego azotu – miejski wypadek o poważnych konsekwencjach
Na miejsce trzeba było wezwać strażaków ze Specjalistycznej Grupy Ratownictwa Chemiczno-Ekologicznego.
Rynek „międzynarodówek” w 2018 roku – rozbudowany komentarz i specjalna oferta na najbliższe dni
Master i Movano to około 70 proc. długodystansowego rynku. Dwukrotnie wzrosła sprzedaż zakabinowych sypialni.
5,2-tonowe Iveco Daily jako całkowicie elektryczna chłodnia – to pierwszy taki samochód w Norwegii
Samochód otrzymał elektryczny silnik o mocy 80 kW, czyli około 109 KM. Jest też całkowicie elektryczna zabudowa.
Iveco Daily 72C21 jako ciągnik w zestawie na kategorię C+E – to szkoleniowy zestaw firmy Schaeffler
Ciągnik siodłowy bazuje na najcięższym i najmocniejszym wariancie Daily, wyposażonym w 205-konny silnik.
Iveco Daily zarejestrowano na 5,2 tony, ale tachografem, legalizacjami i przeglądem nikt się nie przejmował
Kierowcą był Albańczyk z prawem pobytu w Belgii i prawem jazdy z Włoch. Tego ostatniego nie znaleziono w bazie danych.
Iveco Daily Limited Edition – bardzo ciekawa wersja na 40-lecie modelu, oddająca hołd jego historii
Iveco Daily Limited Edition powstanie w 500 egzemplarzach, przeznaczonych do sprzedaży w całej Europie.
Bus ważył 9,45 tony, a kierowca nie miał żadnego prawa jazdy – podanie fałszywych danych nie pomogło
Iveco Daily zostało załadowane na 3,5 tony, a przy tym przewoziło 6,4-tonowy ładunek. To prawdziwa bezczelność.
Dodatkowa zaleta aut elektrycznych – mandaty z fotoradarów podobno praktycznie ich nie dotyczą
Problemem ma być centralny rejestr pojazdów CEPiK. Brak pojemności silnika postrzega on jako błąd.
Katastrofa w Genui: Iveco Daily, które zawisło na przewodach oraz nowe informacje na temat zdarzenia
Bułgaria już zapowiada masowe remonty wiaduktów, natomiast Włochy potwierdzają 39 ofiar śmiertelnych.
Współwłaściciel firmy doradczej wsiadł na 3 dni za kierownicę, poznając transport na własnej skórze
Trzy dni wystarczył, by poznać czym jest transportowa gonitwa z czasem, odczuwalna w przewozach ekspresowych.
Co oferuje „bus” zarejestrowany na 7,2 tony, na przykładzie Iveco Daily 72C18 z kabiną Back Sleeper
Widząc taką konfigurację na drodze, można by się nieźle zdziwić. Jakie są więc zalety takiego 7,2-tonowego Daily?
Nie miał przeglądu, wiózł wystający ładunek i ważył o 4 tony za dużo – „bus” załadowany naprawdę fachowo
Samochód mógł mieć ledwie kilka lat, mając 5-tonowe DMC. Mimo to na zdjęciu wyraźnie widać jego wygięcie.
Historia Iveco Daily, czyli od 5-tonowego Alfa Romeo, po 7-tonowe, 205-konne wersje z automatem
Iveco Daily kończy 40 lat. Samochód ten pokazano w 1978 roku, a do 2010 wytworzono 2 miliony egzemplarzy.
Zabudowa umocowana do podwozia przy pomocy pasa – rdza zupełnie przetrawiła to Iveco Daily
Rdzy było w tym aucie naprawdę mnóstwo, a do tego doszła cała grupa mniejszych nieprawidłowości.
Wrażenia z jazdy Iveco Daily Electric, czyli 82-konny furgon za 88 tys. euro, z całkiem sporym zasięgiem
Na tle konkurentów Daily wyróżnia się zasięgiem i bogactwem gamy. Zamówimy nawet 5-tonową wersję na bliźniakach.
Iveco Daily ważyło 12,3 tony, będąc zarejestrowanym na 3,5 tony – rumuński bus wiózł z Polski żywność
Nacisk na tylną oś przekroczył 10 ton, masa całego ładunku wynosiła 9,5 tony i wszystko to jechało na Rumunię.
Przykład wykorzystania Iveco Daily z naczepą – na lawecie jedzie Renault Master do przewozu samolotów
Dzięki nietypowym konfiguracjom tych pojazdów, nikt nie musi być tutaj przeładowany, a koszty są niskie.
Polskie miasta wprowadzą opłaty za wjazd do centrów. Poznań, Kraków i Toruń chcą być pierwsze
Za godzinę w strefie zapłacimy maksymalnie 2 złote i 50 groszy. Chyba, że mamy auto elektryczne lub na gaz.
3,5-tonowy „bus” przeładowany także na pusto – pod zdjęciu całego ładunku waga wskazała 3,7 tony
Do kontroli zatrzymano sześć samochodów. Wszystkie były znacznie przeładowane, w tym cztery ważyły około 6 ton.
Zimowy drift z wykorzystaniem Iveco Daily – 10 minut poślizgów w ramach wjeżdżania na wzniesienie
To 10-minutowe nagranie pochodzi z Bośni. Tymczasem w Rosji driftowano przy pomocy aż dwóch Daily na raz.
Niemiecki kierowca po 2,5-godzinnym odpoczynku dobowym i zbyt ciężki „bus” z którego lało się paliwo
WITD Wrocław trafiło na dwa ciekawe przypadki. Było to Daily z dziurawym bakiem i specjalistyczny zestaw z Niemiec.
3,5-tonowe Iveco Daily ważyło aż 11,75 tony – przerażający rekord w komunikacie WITD Wrocław
Ten ładunek byłby za ciężki dla niejednej 18-tonowej ciężarówki! Tymczasem kierowca otrzymał zwykły mandat karny.
Pełnoletnie Iveco TurboDaily, które ważyło 8,3 tony – to musi być naprawdę solidna konstrukcja
Choć od wyprodukowania tego Iveco musiało minąć co najmniej osiemnaście lat, czerwony "bus" bardzo ciężko pracuje.
Elektryczne Iveco Daily do przeprowadzek – wersja 72C17 przerobiona na prąd przez firmę Ginaf
Iveco Daily o momencie 650 Nm, przebudowane przez firmę Ginaf, to ciekawostka z branży przeprowadzkowej.
Policjant przez kilkanaście minut dociążał rozbite Iveco Daily, które mogło spaść ze skarpy
Cała kabina pojazdu znajdowała się już poza drogą, wszystkie koła były w górze i wrak wyraźnie bujał się na wietrze.