Tag: Chiny

Ciągniki stworzone z myślą o 1000-tonowych zestawach to prawdziwa elita, klasa najcięższa z najcięższych.

W ciągu ostatnich kilku lat Chińczycy wyrośli na zabudowczą potęgę. Ten typ wozów sprowadzają jednak z Europy.

Zupełnie nie słyszy się o elektrycznych „czteroośkach” na uterenowionych podwoziach. Dlaczego? Oto odpowiedź.

Francuska sieć marketów sportowych Decathlon rozpoczęła eksploatację zupełnie nowej marki ciężarówek.

Beiben to pierwszy z chińskich producentów, który postanowił wysyłać do Rosji całe pociągi ciężarówek do montażu.

Pod koniec 2022 roku Chińczycy zaprezentowali nowy najmocniejszy ciągnik siodłowy świata. Teraz ruszają dostawy.

W całym 2023 roku zarejestrowano tam 144 219 nowych pojazdów powyżej 3,5 tony. To historyczny rekord rosyjskiego rynku.

BYD zamierza otworzyć europejską fabrykę, gdyż Unia Europejska zapowiedziała wprowadzenie bardzo wysokich ceł.

Według szumnych zapowiedzi, ma on stanowić „konkurencję dla chińskich pojazdów, podbijających rosyjski transport”.

Ciężarówki na płynny gaz ziemny (LNG) zdobyły w Chinach znacznie większą popularność niż w Europie. Stąd ta premiera.

Do portu w brytyjskim Felixstowe dotarło w ubiegłym tygodniu 12 ciągników siodłowych chińskiej marki Westwell.

Minęło już 16 lat, od kiedy na polskich drogach pojawił się DAF XF105 "300”. Był to wówczas nowy projekt Repiński Transport.

Chińskie ciężarówki w dużej mierze dogoniły ceny pojazdów europejskich sprzed wybuchu wojny na Ukrainie.

Mamy tutaj silnik wywodzą się z MAN-a, zasilanie z 12 gazowych butli, wnętrze wzorowane na Scanii i wyjątkowo niską cenę.

Ciężarówki marki Ford właśnie zadebiutowały w kolejnym kraju. Tym razem nie jest to jednak żadne z państw Europy.

Chińczycy nie chcieli wpuszczać do siebie zagranicznych ciężarówek. Teraz coś się jednak zmieniło, co pokazuje oferta Primum.

W ramach wypełniania luki po „wielkiej siódemce", przedstawicielstwa w Rosji doczekał się kolejny producent z Chin.

Jedna z najciekawszych tras, o jakich mówiło się ostatnich latach w branży transportowej, właśnie dobiega końca.

Upłynął już rok, od kiedy chińskie ciągniki siodłowe zastąpiły w Rosji "wielką siódemkę". Wrażenia są bardzo słabe.

Wyruszając z Szanghaju, do samej tylko chińsko-kazachskiej granicy ciężarówka miała do pokonania aż 4,5 tys. kilometrów.

Czy Ferizon GM będzie miał szansę na większą karierę i czy trafi w ogóle do Europy? Odpowiedź jest wyjątkowo skomplikowana.

Chenglong H7 RV to ciężarówka z kabiną tak bardzo nietypową, że aż trudno opisać ją słowami. Wracam więc teraz z filmem.

Sany Magic Tower 1165, bo tak nazywa się ten chiński pojazd, waży bez naczepy 14 ton. To kwestia olbrzymich baterii.

Można było się spodziewać, że na chińsko-europejskim połączeniu skorzystają także polscy przewoźnicy. Wyszło jednak inaczej.

24 zestawy można spotkać między innymi na chińskiej granicy, a ostatnio głośno było też o Kazachstanie drogą południową.

Gdy w grudniu Chińczycy zdetronizowali Szwedów, rywalizacja na konie mechaniczne nabrała zupełnie nowego tempa.