Dwie wiodące firmy kurierskie wprowadziły ostatnio do swoich flot dwie bardzo interesujące, ale też bardzo istotne nowości. Mowa tutaj o przedsiębiorstwach UPS oraz DHL, z których pierwsze zmienia swoją flotę na terenie Niemiec, Wielkiej Brytanii oraz Irlandii, zaś drugie zaczyna użytkować rewolucyjny zestaw w Belgii.
Zacznijmy od UPS, które przez długie lata bazowało w Europie na niezniszczalnym Mercedesie Vario, oczywiście z typowo kurierską, zintegrowaną z resztą karoserii zabudową marki Spier. Produkcja modelu Vario zatrzymała się jednak ponad rok temu, we wrześniu 2013 roku, więc najwyższy czas aby wprowadzić do eksploatacji jego następcę. Będzie nim kolejny Mercedes, mianowicie Sprinter 513 Bluetec z 129-konnym silnikiem Euro 6, 5,3-tonowym DMC oraz długim rozstawem osi. Na jego bazie powstaną trzy modele pojazdów kurierskich o różnych długościach całkowitych – UPS P60, UPS P70 oraz UPS P80.
Nowy Sprinter w barwach UPS odziedziczy najważniejsze zalety swojego poprzednika, będąc w kilku kwestiach wręcz jeszcze lepszy. Po prawej stronie kabiny mamy suwane drzwi o wymiarach 2075×840 mm, czyli większe niż w modelu Vario. Do tego mamy pierwszy stopień do kabiny umieszczony na wysokości zaledwie 380 mm (auto puste), nieporównywalnie lepsze przeszklenie szoferki oraz cały zestaw systemów bezpieczeństwa. Na pokładzie nie zabraknie m.in. asystenta bocznego wiatru (Crosswind Assist,), czy systemu zapobiegającego najechaniu na poprzedzający pojazd (Collision Prevention Assist).
Co ważne, w porównaniu z modelem Vario, Sprinter 513 jest o nawet 200 kilogramów lżejszy, co pozwala zwiększyć ładowność. W przypadku UPS P70 wyniesie ona jakieś 2300 kg, natomiast UPS P60 oraz P80 będą o około 50 kg lżejsze lub cięższe. Brązowe Sprintery masowo zaczną zastępować model Vario w połowie przyszłego roku, trafiając do niemieckiego, brytyjskiego i irlandzkiego oddziału firmy.
Co natomiast z firmą DHL, o której również wspominałem we wstępie? Ta przygotowała bardzo interesującą nowość wspólnie z belgijskim podwykonawcą, firmą Ninatrans – tą samą, którą organizacja IRU okrzyknęła oficjalnie najlepszą firmą transportową w Europie 2014 roku (szczegóły TUTAJ). Wróćmy jednak do nowości w kurierskiej służbie, którą jest pierwsza ciężarówka na płynny gaz ziemny (LNG) w całej flocie DHL, ,mianowicie czerwone Iveco Stralis Natural Power. Nie dość, że Stralis ten sam w sobie jest ekologiczny i tani w eksploatacji, to jeszcze połączono go naczepą o kształcie inspirowanym kroplą wody. Ma ona przyczyniać się do ograniczenia zużycia paliwa całego zestawu o nawet 10 proc., co oznacza oczywiście niebagatelne oszczędności. Co ważne, są to oszczędności w pełni potwierdzone, gdyż w Wielkiej Brytanii DHL użytkuje już 1100 egzemplarzy tego typu naczep.
Osoby zainteresowane kurierskim Sprinterem zapraszam do lektury mojego testu modelu 313 CDI 7G-Tronic właśnie z zabudową do wożenia paczek. Test można przeczytać TUTAJ.
