Scania oraz Skoda to teraz marki z tego samego koncernu. Oznacza to więc, że pracownicy firmy Scania będą jeździli służbowymi Skodami, podczas gdy Skoda wykorzysta w swojej działalności ciężarowe Scanie. Nie będzie to jednak taki zwykły użytek, lecz dwa ciekawe projekty, realizowane przy fabryce w Mladá Boleslav.
Po pierwsze, Skoda wprowadziła do eksploatacji pięć Scanii G340 z silnikami zasilanymi CNG. Cztery z tych pojazdów będą służyły do wewnętrznego transportu, przewożąc elementy nowych samochodów na terenie fabryki. Piąty natomiast ruszy na stałą, 120-kilometrową trasę między Mladá Boleslav a Stráž nad Nisou. Drugi projekt dotyczy natomiast zestawów długich na 25,25 metra. Skoda zdołała bowiem zdobyć zezwolenie na ruch takich pojazdów po czeskich drogach, przygotowując dla „megaciężarówek” stałe zlecenia między Mladá Boleslav a Rokycany. Odległość wynosi tutaj 292 kilometry, a cała trasa prowadzi po autostradach – najpierw D10, następnie przez obwodnicę Pragi, a na koniec D5. Skoda wylicza, że dotychczas ciężarówki o konwencjonalnej długości musiały robić na tej trasie 53 przejazdy tygodniowo. Teraz natomiast będzie ich jedynie 35, co oznacza ćwierć miliona mniej przejechanych kilometrów rocznie.
