banner2
Opublikowane 2 gru, 2015

Scania w aż sześciu egzemplarzach dla Grupy Kapitałowej PGE, czyli nowoczesny sprzęt energetyczny

scania_energetyka_pge_4

Oto cała flota nowych ciężarówek, które trafiły do Grupy Kapitałowej PGE, czyli najbardziej dochodowego przedsiębiorstwa z polskiego sektora energetycznego. I jak przystało na samochody dla energetyków, mowa tutaj o specjalistycznych konstrukcjach, które bez strachu zjadą w nawet trudno dostępny teren. Wszystkie sześć samochodów wspólnie przygotowały firmy Scania oraz KH-Kipper, łącząc dwu- lub trzyosiowe podwozia o pojedynczym ogumieniu z takim wyposażeniem jak żuraw hydrauliczny marki Hiab, wciągarka i obrotnica wewnątrz skrzyni. Na pokładzie nie brakuje oczywiście napędów wszystkich kół, 4×4 lub 6×6, a do tego samochody trzyosiowe wyposażono w niskie kabiny sypialne

A co ciekawego opowie nam o zabudowach sam ich twórca, czyli firma KH-Kipper? Oto fragment wystosowanego przez tę firmę komunikatu prasowego:

Skrzynie z podłogą z wodoodpornej sklejki antypoślizgowej oraz liczne uchwyty do mocowania zapewniają bezpieczny przewóz ładunków. Aluminiowe burty boczne z wysuwanymi słupkami po opuszczenia na sam dół mogą służyć jako platforma. Wysoka przednia ścianka wzmocniona dodatkowo kratownicą chroni kabinę przy załadunku osprzętu energetycznego. Demontowana obrotnica na skrzyni ładunkowej umożliwia wygodny transport słupów energetycznych. Pojazdy wyposażono także w przednie wciągarki hydrauliczne, które pomogą wyciągnąć samochód z opresji nawet w najtrudniejszym terenie.

scania_energetyka_pge_1 scania_energetyka_pge_2 scania_energetyka_pge_3

Poniżej mój krótki filmik prezentujący możliwości energetycznego podwozia P360 4×4:

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 3 komentarzy

  1. pete379 pisze:

    Kto pamięta zimowy orkan sprzed 2 lat? Moją okolicę odcięło praktycznie od cywilizacji… zerwało linie wysokiego napięcia i średniego, kilka transformatorów strzeliło. Ogólnie energetyka miała pełne ręce roboty…a się chłopcy cieszyli, ze mają nowego Zetrosa 4×4 z HIABem. Ugrzęźli nim na pierwszym lepszym polu i musieli dzwonić po pomoc…Jelcz Jelonek z dźwigiem bez wypasionych napędów objechał go, pojechał dalej, zrobił robotę i wrócił. A Zetros stał w błocie po osie.
    Wniosek? Kupujesz 6×6 lub 4×4? Zawsze zamawiaj bliźniacze ogumienie na tył i balon 445 na przód (jak Terberg i GINAF)…albo kup se Jelonka ;D

  2. Paweł pisze:

    Fajne autka, ale czy nie mogły by być polskie konstrukcje? Podejrzewam, że możliwościami terenowymi ustępują jednak takim konstrukcją jak Star 266 czy 744

  3. Piotrek1984 pisze:

    W terenie to wypada to 4×4 słabiutko, co widać na filmie – problemowa jest jazda „na przechyle bocznym”.

Odpowiedz