rekrutuj 40ton665
Opublikowane 2 paź, 2017

Pickupy marki Chevrolet świętują 100 lat obecności na rynku – zobacz jak ewoluowały ich nadwozia

Chevy 1973 C30 One-Ton Dually

Ford dopiero co świętował 100-lecie wprowadzenia do produkcji lekkich samochodów ciężarowych (informacja tutaj). Zaraz natomiast podobny jubileusz będzie obchodził jego największy amerykański konkurent, czyli Chevrolet. Z tej więc okazji popularny „Chevy” pokazał bardzo ciekawą serię grafik, prezentujących zmiany w projektowaniu nadwozi pickupów na przestrzeni ostatnich 100 lat. Skupiono się tutaj przede wszystkim na wyglądzie zewnętrznym, a zdjęcia mówią same za siebie.

Zaczynamy od modelu One-Ton z roku 1918, czyli pierwszej lekkiej ciężarówki Chevroleta. Samochód miał czterocylindrowy silnik, zupełnie odkrytą kabinę, a do tego w większości egzemplarzy nie montowano żadnych burt.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_01 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_02

Zamknięta kabina kierowcy po raz pierwszy trafiła do oferty w 1929 roku. Wówczas Chevrolet pokazał półciężarówkę o nazwie International Series LD, wyposażoną w takie luksusy jak dach oraz pełne drzwi. Ponadto był to jeden z pierwszych pojazdów, który nie musiał wyjeżdżać z fabryki w całkowicie czarnym malowaniu.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_03 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_04

W 1938 roku Chevrolet pokazał model Half Ton, który był pierwszym pickupem zaprojektowanym przez nowy dział „Sztuki oraz Kolorów”. Innymi słowy, była to pierwsza lekka ciężarówka Chevroleta, która miała nie tylko pracować, ale też ładnie wyglądać. To również od tej generacji Chevroletów lekkie ciężarówki zaczęto oferować także w długich wersjach osobowych, do dzisiaj znanych jako Chevrolet Suburban.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_05 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_06

Dwa lata po zakończeniu II Wojny Światowej Chevrolet pokazał model 3100. Jak twierdzą dzisiejsi eksperci od designu, model z 1947 roku miał ogromny wpływ na projektowanie lekkich ciężarówek, dzisiaj będąc pod tym względem prawdziwą ikoną. Dla przykładu, konkurenci z tego samego okresu nadal potrafili mieć reflektory niezintegrowane z z błotnikami, odstające od nadwozia.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_07 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_08

Prawdziwą pięknością był Chevrolet 3124 Series w wersji Cameo Carrier. Jednocześnie był to pierwszy pickup Chevroleta, w którym kształt skrzyni ładunkowej dopasowano do kształtu kabiny. Po raz pierwszy przestrzeń ładunkowa nie była więc dosłownie skrzynką z doczepionymi nadkolami.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_09 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_10

Chevrolet C10 z 1967 roku to pojazd, który nadal można spotkać na amerykańskiej prowincji. Wiele osób uważa go za najpiękniejszego pickupa w historii, a ponadto był to jeden z pierwszych samochodów Chevroleta, który występował w lakierze metalicznym. Co więcej, od tej generacji Chevroletów lekkie ciężarówki oferowano także w krótkich wersjach z zamkniętym, osobowym nadwoziem. Przez lata nazywały się on Blazer, a na początku lat 90-tych przemianowano je na Tahoe.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_11 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_12

W 1973 roku Chevrolet pokazał pierwszego na rynku pickupa z podwójnymi kołami oraz podwójną kabinę. Był to model C30 One-Ton, przeznaczony zarówno do ciężkiej pracy, jak i do codziennego użytku. Warto też dodać, że w lżejszych wersjach amerykańscy producenci pickupów wprowadzili takie kabiny dopiero na początku lat dwutysięcznych.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_13 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_14

W 1988 roku Chevrolet pokazał model C1500/K1500. Samochód ten był typową konstrukcją z przełomu lat 80-tych i 90-tych, a więc łączył prostą, sprawdzoną technikę z futurystycznymi dodatkami. Mieliśmy tutaj między innymi elektroniczne zestawy wskaźników, często łączone z tapicerką pod kolor nadwozia.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_15 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_16

Seria C/K była produkowana aż do roku 1999, kiedy zastąpiła ją pierwsza generacja Silverado. Technicznie auta były ze sobą spokrewnione, przez co Silverado z początku XXI wieku nadal było samochodem bardzo prostym i wytrzymałym. Z drugiej jednak strony nowy samochód był znacznie bardziej komfortowy, „cywilnie” wyposażony i wykonany. To również w tej generacji pojazdów pełnowymiarowa, w 2004 roku, podwójna kabina dołączyła do oferty najlżejszej wersji 1500.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_17 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_18

W 2007 roku zaczęła się natomiast era pickupów wygodnych i eleganckich niczym limuzyny. Model Silverado z 2007 roku był na to doskonałym przykładem.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_19 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_20

A oto obecna generacja modelu Silverado, w wersji wydanej właśnie na 100-lecie „Chevy Trucks”. Pojazd ten wygląda bardzo efektownie, a wręcz sportowo. W rzeczywistości nadal jest to jednak prosta i wytrzymała konstrukcja. Dla przykładu, silnik benzynowe występują jedynie bez turbodoładowania, mając od 4,3 do 6,2 litra pojemności, a do tego dochodzi jeden turbodiesel, o pojemności 6,6 litra.

chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_21 chevrolet_100_lat_projektowanie_pickupow_22

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 4 komentarzy

  1. BIESZCZADER pisze:

    Mega prezencja, czyta i oglada sie przjemnie,szkoda ze taki krótki reportaż i ak parametrów technicznych w opisach.

  2. Szymański pisze:

    Właśnie takie artykuły są najciekawsze. Sam zawsze chciałem mieć amerykańskiego pickupa jako osobówkę, ale na razie musi wystarczyć europejski busik. Ale może kiedyś…

  3. Moorjack pisze:

    Bardzo ciekawe zestawienie, choć przyznam, że zabrakło mi tutaj kultowego modelu C10 pierwszej generacji (1960-1966).

  4. dono pisze:

    Ten z 1973 miazdzy.

Odpowiedz