Temat możliwego wpływu niemieckiej pensji minimalnej na działania polskich przewoźników i zarobki polskich kierowców 40ton.net opublikowało jako pierwszy tytuł branżowy w Polsce. Oczywiście wśród głosów zainteresowania, od razu pojawiły się też twierdzenia, że wszystko to jest po prostu bujdą dziennikarską (trochę trudno się temu dziwić, wszak sytuacja, w której niemieckie przepisy mają wpływać na polskie zarobki, jest naprawdę nietypowa). Dlatego też, dla rozwiania wszelkich wątpliwości oraz po prostu w celach informacyjnych, postanowiłem opublikować pismo przesłane przez jedną z niemieckich spedycji do jednej z polskich firm transportowych. Jasno z niego wynika, że firma ta musi zdeklarować wypłacenie kierowcom wynagrodzenia zgodnie z niemieckimi normami, jeśli tylko chce kontynuować współpracę. Termin na przesłanie podpisanego oświadczenia ma upłynąć w pierwszych dniach stycznia.
Po co niemieckiej spedycji takie oświadczenie? Powód jest bardzo prosty – zgodnie z przepisami, które zaczną od 1 stycznia 2015 roku obowiązywać w Niemczech, każda osoba pracująca w tym kraju, nawet jeśli będzie ona zatrudniona przez zagraniczną firmę, musi otrzymywać minimum 8,50 euro brutto za godzinę. Jeśli tak się nie stanie, zarówno zleceniodawcy pracy (w tym przypadku niemieckiej spedycji), jak i wykonawcy (polskiej firmie transportowej) grożą ogromne kary. Mogą one wynieść od 30 do 500 tys. euro. Oczywistym jest, że niemieckim służbom kontrolnym łatwiej byłoby dotrzeć do niemieckiej spedycji niż do polskiego przewoźnika, dlatego też nasi transportowcy muszą teraz podpisywać oświadczenia potwierdzające, że będą stosowali się do niemieckich norm socjalnych, w tym właśnie niemieckiej pensji minimalnej. W razie ewentualnej kontroli w spedycji, okaże ona takie oświadczenie od polskiego przewoźnika, tym samym przenosząc na niego całą odpowiedzialność.
Wcześniejsze teksty na temat pensji minimalnej można znaleźć TUTAJ.
