Komisja Europejska opublikowała swój raport w sprawie zmowy cenowej producentów ciężarówek. Dokument mówiący o sprawie AT.39824, bo taki nadano jej symbol, zawiera kilka bardzo interesujących szczegółów i został przygotowany w języku angielskim. Pobierzecie go klikając tutaj lub przeczytacie w przeglądarce umieszczonej pod tekstem.
Łączna długość raportu to aż 33 strony. Co takiego zawarto więc w jego tekście? Przede wszystkim Komisja dokładniej wytłumaczyła na czym polegała nielegalna zmowa sześciu marek: Mercedesa, DAF-a, Renault Trucks, Volvo Trucks, Iveco oraz MAN-a. W latach 1997-2011 firmy miały konsultować z sobą nie tylko ceny, ale także czas prezentacji silników zgodnych z nowymi normami emisji spalin oraz kwestie techniczne. To ostatnie polegało na przekazywaniu sobie katalogów z możliwymi konfiguracjami ciężarówek. Warto też uściślić kwestię cen – kwoty, które miały być zawyżane, to wartości zalecane przez producentów. Mogły one więc podlegać późniejszej negocjacji.
W raporcie znajdują się także przykłady konkretnych działań. Dotyczą one przede wszystkim rynku niemieckiego, gdzie działanie nielegalnej zmowy miało być najbardziej zauważalne. Pojawia się tutaj chociażby historia z końca 2004 roku, kiedy pracownik niemieckiego przedstawicielstwa firmy DAF zapytał przedstawicielstwa innych marek o podwyżki planowane na rok 2005 roku. Ci natomiast oczekiwane dane mu przekazali, łamiąc tym samym przepisy dotyczące wolnej konkurencji.
Starsze teksty na ten temat:
Irlandzki kierowca-właściciel wytoczył DAF-owi proces, w odpowiedzi na wykrycie zmowy cenowej
200 niemieckich firm wytacza proces producentom ciężarówek – przewoźnicy chcą aż 100 mln euro