Nowe wyposażenie ciężarówek marki DAF na rok 2015 – pakiet DAF Transport Efficiency i jego zalety

daf_cf_nowosci_wyposazenie_2015

Na początku roku 2015 firma DAF wprowadzi do swojej oferty liczne innowacje, w istotny sposób mające ograniczyć koszty eksploatacji holenderskich ciężarówek. DAF obiecuje, że usprawnienia zastosowane w silnikach PACCAR MX, w połączeniu z nowymi rozwiązaniami technologicznymi i nowymi owiewkami kabiny pozwolą zaoszczędzić nawet 5 procent paliwa. Wszystkie te innowacje to część nowego programu „DAF Transport Efficiency”.

W celu dodatkowego podniesienia wydajności popularne silniki PACCAR MX-11 i MX-13 zostały poddane daleko idącej optymalizacji. W 10,8-litrowym silniku MX-11 zoptymalizowano przepływ oleju oraz zapewniono bardziej efektywne spalanie paliwa dzięki zastosowaniu przeprojektowanej komory spalania, ulepszonego wtrysku paliwa i zaawansowanego oprogramowania sterującego fazami wtrysku.

Nowa turbosprężarka 12,9-litrowego silnika PACCAR MX-13 oferuje usprawniony przepływ, a nowy wał rozrządu poprawia synchronizację zaworów. Silnik PACCAR MX-13 korzysta teraz także z bardziej wydajnego przepływu oleju, polepszonej redukcji strat na opory wewnętrzne oraz jeszcze wydajniejszej, dwustopniowej pompy cieczy chłodzącej i zoptymalizowanego oprogramowania.

Dzięki tym usprawnieniom silniki PACCAR MX-11 i MX-13 mają oferować teraz do 2 procent dodatkowej oszczędności.

Mocniejszy hamulec silnikowy podnosi wydajność

Usprawnienia silników PACCAR MX-13 nie tylko mają obniżyć zużycie paliwa, lecz także pozytywnie wpłynąć na pracę hamulca silnikowego. Dzięki nowym rozwiązaniom w układzie rozrządu i turbosprężarkach moc hamulca silnikowego MX Engine Brake wzrosła podobno aż o 20 procent przy prędkościach obrotowych rzędu 1500 obr/min. Przypomnijmy, że moc maksymalna tego hamulca to 360 kW przy 2000 obr./min.

daf_xf_nowosci_wyposazenie_2015

Tryb Eco

Tryb Eco będzie teraz nowym, standardowym elementem wyposażenia wszystkich modeli  Euro 6 serii CF i XF wyposażonych w silniki PACCAR MX. Redukuje on moment obrotowy silnika o 10 procent na pierwszych jedenastu biegach, zapewniając dodatkową oszczędność paliwa podczas codziennego użytkowania (około 1 procent) Kiedy jednak będzie potrzebna pełna moc, tryb Eco będzie można oczywiście wyłączyć jednym przyciskiem.

Przewidujący tempomat Predictive Cruise Control i zmiana biegów Predictive Shifting

Tempomat Predictive Cruise Control to nowa opcja dostępna wraz z przewidującą zmianą biegów Predictive Shifting w modelach Euro 6 serii CF i XF. Jak już dokładnie prezentowałem to TUTAJ, tempomat ten wykorzystuje technologię GPS, aby ustalić dokładne położenie pojazdu i określić  sposób pokonania drogi przez kolejne 1–2 km. System „spogląda” do przodu i przewiduje np. pochyłości terenu. DAF obiecuje, że działanie tego programu umożliwiają zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2 nawet o 3 procent, zwłaszcza w pagórkowatym terenie.

Nowe owiewki i spoilery

W ramach programu DAF Transport Efficiency poszerzono też gamę dostępnych owiewek i spoilerów.

Do modeli Euro 6 serii CF z kabiną sypialną stworzono nowy pakiet aerodynamiczny, obejmujący spoiler dachowy wyższy od dotychczas stosowanego o 10 cm oraz spoilery boczne o szerokości 2,55 m, zmniejszające niekorzystną przerwę pomiędzy kabiną a zabudową do zaledwie 5 cm. Specjalnie do pojazdów niskopodłogowych modeli Low Deck stworzono nowy spoiler dachowy, który można dostosować do naczep o wysokości 4 m.

Czas pracy na wyświetlaczu między zegarami

Wymyślając nowości dla DAF-a, zbogacono także ilość informacji, które może pokazywać duży wyświetlacz umieszczony między zegarami. Znajdziemy na nim teraz także dane z tachografu.