Zanim Iveco Eurocargo po ostatniej modernizacji stanie się popularnym widokiem na drogach, upłynie zapewne sporo czasu. Warto więc przyjrzeć się jednemu z pierwszych specjalistycznych egzemplarzy tego pojazdu, który powędrował do niemieckiej firmy Abschleppunternehmen Riemschneider. Jest to holownik pomocy drogowej bazujący na modelu 150E25.
Pod symbolem 150E25 kryje się oczywiście 15-tonowa ciężarówka z silnikiem o mocy 250 KM. Trzeba przyznać, że jak na holownik pomocy drogowej nie są to szczególnie typowe parametry, lecz hamburskie przedsiębiorstwo wszystko bardzo sensownie tłumaczy. Założeniem towarzyszącym zamówieniu takiego właśnie Eurocargo było potrzeba pozyskania auta o możliwie niewielkim promieniu zawracania, mogącego manewrować wewnątrz tunelu prowadzącego pod Łabą. Jeśli zaś chodzi o użyteczność to 15-tonowe Eurocargo przystosowane jest do pracy z pojazdami o masie maksymalnie 12 ton, czyli przede wszystkim lekkimi ciężarówkami, czy też największymi autami dostawczymi wraz z ładunkiem.
Sprzętem odpowiedzialnym za ratowanie wszystkich tych pojazdów będzie zabudowa firmy Falkom, mofel FAW 6000 Hubbrille. Składa się na nią między innymi „widelec” przystosowany do uniesienia 6-tonowego ciężaru, dwie wyciągarki o maksymalnym uciągu 6,7 tony oraz balast umieszczony pod przednim zderzakiem.
