black friday 40ton665
Opublikowane 14 gru, 2015

MAZ 6312M7 z silnikiem Euro 6 od Mercedesa i zautomatyzowaną skrzynią biegów typu Powershift

maz_6312_euro6

Wielu z Was może być ciężko w to uwierzyć, ale powyższe zdjęcie prezentuje nową ciężarówkę marki MAZ. Białoruski producent dosłownie kilka dni temu zaprezentował ów model 6312M7, już drugą nogą wchodząc na europejski rynek samochodów ciężarowych z silnikami Euro 6.

Pierwszą nogę MAZ postawił na tym rynku latem, prezentując ciągnik siodłowy 5440M9, opisywany przeze mnie TUTAJ. Była to typowo długodystansowa konstrukcja z podwyższoną kabiną i układem osi 4×2, natomiast teraz można było zobaczyć trzyosiową ciężarówkę 6×4 z sypialną, ale niską kabiną. Ważący na pusto 10,4 tony pojazd wyposażony jest w 10,7-litrowy silnik OM 470 od firmy Mercedes-Benz, a do tego dysponuje mercedesowską, zautomatyzowaną przekładnią PowerShift G230. Poza tym na pokładzie nie brakuje między innymi systemu EPS, a i na lusterka boczne rodem z Iveco znalazło się miejsce. Wnętrze? Deska rozdzielcza nowego modelu wygląda tak, jak na poniższej grafice:

maz_5440_m9_euro6_wnetrze_kabina

Poniżej można zobaczyć wspomniany model 5440M9, który zawitał do naszego kraju, konkretnie do Białegostoku. Ciągnik siodłowy na tymczasowych, białoruskich tablicach rejestracyjnych udało się spotkać fotografowi z grupy Truck-Spotters.eu, dzięki czemu TUTAJ znajdziecie kilka fotografii. Tymczasem TUTAJ i TUTAJ czekają zdjęcia demonstracyjnego 5440M9 krążącego swego czasu po samej Białorusi.

maz_5440_m9_euro6_polska_bialorus

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 4 komentarzy

  1. Ukasz pisze:

    one maja jeszcze szybe na uszczelke? 😀

  2. andrzej pisze:

    Jakby dobrze sie przyjrze c to bryla kabiny praktycznie nie ulegla zmianie :)

  3. egon pisze:

    szkoda ,że nie jest to jelcz , mała biedna białorus umie robic i sprzedawac ciezarowki

  4. tomco23 pisze:

    ukasz akurat plaska szyba na uszczelce to jeden z niewielu plusóów tej ciezarowki. wad cale stada .
    -nie przemyslane rozstawienie wycieraczek piora za krotkie na tak duza szybe ,jak sie rezygnuje z 3-wycieraczkowej szyby ,na rzecz 2 wycieraczkowych trzeba dac dluzsze piora(a to nawet ociemniali projektanci powinni wiedziec)) niestety rozstaw wycieraczek tak tragiczny ze jak damy dluzsze pioro od pasazera bedzie wchodzic gleboko na uszczelke i momentalnie ja zniszczy.
    -zderzak plaskikowy ok moze byc tylko ,ze jak nadlamiem naroznikiem kawalek tego poteznego polacia to trzeba bedzie calosc wymienic lub zaopatrzyc sie w zestaw naprawczy typu zywica ,lakier -powinno byc cos takiego jak w manie lub iveco gdzie zderzak tez ma gigantyczne polacie
    -nigdzie tego ustrojstwa nam nie beda serwisowac procz bialorusi ,wjazd na zachod to istne samobojstwo, bo nikt w autoryzowanych na sama dzwiek maz odmowi napawy (chyba ze bedziemy liczyc na nieautoryzowany-ale znalezienie takiego do lkw na zachodzie nie jest proste i czekac na czesci przez tydzien-dwa)
    -juz sama stylistyke przemilcze bo w ciezarowce ma ono 2-rzedne znaczenie ,ale dla mnie strasznie toporna typowa dla radzieckiej szkoly wzornictwa uzytkowego.
    to tak tylko na pierwszy rzut oka przypuszczam ze zaglebiajacsie w ten pojazd mozna by mu bylo wytkna cala mase wad

Odpowiedz