baner665x124_3 665
Opublikowane 17 paź, 2017

Komisja Parlamentu Europejskiego chce, by delegowani kierowcy podlegali zagranicznym prawo pracy

banknoty_pieniadze_euro

Komisja zatrudnienia i spraw socjalnych, działająca w ramach Parlamentu Europejskiego, przegłosowała w poniedziałek zmiany w delegowaniu pracowników. Może to więc doprowadzić do sytuacji, w której zatrudnianie kierowców ciężarówek będzie bardzo, bardzo skomplikowane.

O jakie zmiany tutaj chodziło? Europosłowie głosowali nad podleganiem delegowanych pracowników pod zagraniczne prawa pracy. Zgodnie zaś z wynikiem głosowania, przyszłość zatrudniania kierowców ma wyglądać następująco – jeśli dany kierowca będzie jeździł na przykład między Polską a Niemiecami przez co najmniej 24 miesiące, zacznie podlegać zarówno polskiemu, jak i niemieckiemu prawu pracy. Oznacza to więc, że będzie musiał otrzymywać dodatki socjalne, urlopy oraz wynagrodzenia, które spełnią zarówno wymagania polskie, jak i niemieckie. To zaś zapowiada mnóstwo biurokratycznego bałaganu.

Na koniec zaznaczę, że głosowanie jednej komisji niczego całkowicie nie przesądza. Przed omawianymi przepisami jest bowiem długa droga – propozycję musi jeszcze zatwierdzić cały Parlament Europejski, Komisja Europejska oraz Rada Unii Europejskiej.


Komentarze z wyzwiskami, czy to w stronę przewoźników, czy kierowców, będą usuwane.

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 22 komentarzy

  1. pete379 pisze:

    Czyli UE łamie swoje fundamentalne zasady, najpierw wspólna polityka rolna, teraz swoboda przepływu osób i kapitału.
    I tylko mnie zastanawia jedno… Skoro taki miód „u Niemca” to czemu Ci wszyscy niezadowoleni nie pójdą jeździć dla Niemca?
    Aha i takimi zagrywkami Zachód Europy chce zwasalizowac Wschód i uzależnić od siebie wschodnie gospodarki… Chyba czas olać Ukrainę i wyłamać się z embarga na Rosję.

    • game_over pisze:

      Dejavu?
      Ostatnio, jeśli dobrze pamiętam, próbowali nas zniewolić w latach 1939 – 1945.
      Taka sama polityka, tylko bez rozlewu krwi.
      Cicha wojna, próba podporządkowania słabszych, legalne zabory.
      A co najgorsze? Sami żeśmy się o to prosili głosując ZA przystąpieniem do UE.

  2. andrzej pisze:

    Ręce i nogi opadają!

  3. 1234 pisze:

    Zacząłbym od niemieckich i francuskich obozów pracy na terenie Polski.
    Jakoś o tym cisza .

  4. 1234 pisze:

    Oszołomom brakuje już bananów do prostowania więc szukają na siłę sytuacji które mają poprzeć teorię ,że oszołomstwo jest w ogóle potrzebne.

  5. maciek pisze:

    Eurokołchoz sie wali na łeb na szyje, tym w Brukseli brakuje kasy na ich diety i inne fanaberie to co zrobia?
    Pod przykrywka poprawy socjalu zrobia zamach na kase podatnikow i tyle w temacie.
    Jakos im nie przeszkadza ze ich firmy maja tania sile robocza w tzw krajach nowej unii.

  6. 1234 pisze:

    Ostatnio był świetny program o niewolnictwie i wykorzystywaniu ludzi w holenderskich firmach . Nie tylko w Holandii jest niewolnictwo i dobrze o tym wszyscy wiedzą.
    Pozamykać granice i czekać aż kalifat zarżnie niemiaszków i resztę ciemnoty w pień.
    To chyba jedyny scenariusz.

  7. El trans pisze:

    Polskiej gospodarki nie ma ,wiec kraj jest uzalezniony od wymiany handlowej czyli od transportu.Jak dla mnie swietny pomysl bo w koncu polski kierowca bedzie mogl sie wyrwac z ucisku

  8. Ajsik pisze:

    Zobaczymy tą kase jak świnia niebo.

    • 1234 pisze:

      Świnia z pręcikiem w doopie kręcona nad iskrzącymi płomieniami ma jak najbardziej prawie pewne na 99% szanse zobaczenia nieba.
      Wątpię czy tą alegorię zrozumiesz i wcale mi na tym nie zależy.
      Ale szanse masz więc życzę ci szybkiego widoku gwiezdnego nieba.
      Kto się posili nie ma w tym konkretnym przypadku znaczenia. Chodzi o niebiańskie uniesienie a nie wypełnienie trzewi.

  9. Ja uwazam ze powinnismy rowniez my walczyc z dumpingiem socjalnym . Ludzie w niemieckich fabrykach , kobiety w zagranicznych marketach i dyskontach zarabiajac no przypuscmy ze 500 euro . Niechce sie klocic czy jest to 400 czy 450 euro.W ramach tego dumpingu polacy pracujacy w zagranicznych firmach ktore znajduja sie w polsce powinni placic tak jak u siebie zgodnie ze stawkami godzinowymi i zagranicznymi prawami pracy.

  10. 13*60 pisze:

    Dlaczego kierowca w transporcie miedzynarodowym nie zarabia średniej krajowej tylko minimum???Pora zablokowac drogi i podjechac koniami pod urzędy skarbowe i rozpocząc dialog!!!!Oby unia europejska jak najszybciej nam pomogla w wywalczeniu godziwych pensji!!!

  11. gfsg pisze:

    a nie prościej po prostu stworzyć unijne prawo pracy działające we wszystkich krajach członkowskich i na takich samych zasadach i stawkach? zawierając jedną umowę możesz pracowć zarówno i u niemca jak i u polaka czy francuza czy belga. jedno badanie byłoby ważne na wszystkie kraje. jedno prawo jazdy i jedna karta kierowcy używana we wszystkich krajach.

  12. Dawid pisze:

    Transport w Polsce to od 9% do 11% PKB. Jeżeli stracimy tą gałąź gospodarki to napewno wszyscy to odczują. A kierowca który tak bardzo jest wyzyskiwany w polskiej firmie, będzie jeździł autobusem robotniczym na przerzuty do Europy Zachodniej.

  13. Ffffff pisze:

    Idi..oto Ty czytasz co piszesz? Gdy by nie było gospodarki to by nie było WYMIANY handlowej. A jak jesteś taki uciskany jako kierowca to zmień prace.

  14. evangero pisze:

    Znowu przebrzydły zachód chce uderzyć w „polsko-ukraiński transport”, stanowiący znaczny procent PKB Polski i Ukrainy…

  15. 1234 pisze:

    Typowy komunistyczno/bolszewicki bełkot.
    Taka próba wyrównania wszystkim już była .
    Nazywało się to to…. CCCP

    Myślałem ,że w dzisiejszych czasach ,gdzie niektórzy znają już cały alfabet to tego typu teorie powtarza się tylko w Tworkach.
    A jednak….Lenin wiecznie żywy :-)

  16. Dawid pisze:

    13*60 znów pokazuje swoją inteligencję. Konia to ty możesz wziąść, ale w rękę. Masz swój ciągnik siodłowy? Nie? To sobie kup. A będziesz sobie nim mógł strajkować do woli. A nie pieprz głupot trollu.

  17. kiero pisze:

    trzeba wyjsc w koncu z tej uni i bedzie spokoj.

Odpowiedz