Granica między europejskimi a amerykańskimi samochodami ciężarowymi po raz kolejny staje się cieńsza. Po wprowadzeniu do największych Kenworthów i Peterbiltów silników typu MX-13, u nas znanych z tańszych wariantów ciężarówek marki DAF, koncern Paccar planuje rozpocząć w USA sprzedaż także jednostki MX-11.
10,8-litrowa konstrukcja generująca od 290 do 440 KM, w całości opracowana przez europejską firmę DAF, ma być odpowiedzią na nowe potrzeby amerykańskiego rynku. Okazuje się bowiem, że od kiedy firmy Volvo Trucks, Mack, czy International oferują w USA także mniejsze silniki o stosunkowo wysokiej mocy, zainteresowanie nimi jest zaskakująco duże. Duże firmy, leasingujące dziesiątki typowo flotowych egzemplarzy, chętnie sięgają po te tańsze, a często także bardziej ekonomiczne alternatywy.
