baner665x124 665

Opublikowane 25 mar, 2015

Już trzy kraje chcą ogólnoeuropejskiej płacy minimalnej dla kierowców – do Włoch i Francji dołączyła Holandia

niemcy_zoll_sluzba_celna_pensja_minimalna

Większość z Was pewnie pamięta artykuł Włochy i Francja razem w sprawie pensji minimalnej – dwa kraje chcą ogólnoeuropejskich przepisów, w którym informowałem o wspólnych, francusko-włoskich planach. Te dwa kraje postanowiły wspólnie naciskać Unię Europejską na wprowadzenie odgórnej płacy minimalnej dla kierowców w całej Europie, która pozwoliłaby rozwiązać problem finansowej nierówności w konkurencji między Zachodem a Wschodem, a jednocześnie nie szłaby w parze z nadmierną biurokracją. I właśnie taki ogólnoeuropejski pomysł postanowił teraz wesprzeć kolejny kraj. Jest nim Holandia.

Holenderski związek TLN, który również zamierza domagać się od Brukseli wprowadzenia opisanych powyżej przepisów, podchodzi do sprawy w bardzo sensowny sposób – tylko w ten sposób unikniemy sytuacji, w której każdy zachodni kraj nagle zacznie wymagać innej płacy minimalnej, w związku z czym przewoźnicy zostaną po prostu zasypani wszelkiego rodzaju formularzami, a biura tłumaczeniowe nie będą nadążały z przekładaniem wszystkiego na żądany język. Jednocześnie odgórnie uregulowana płaca minimalna powinna służyć poprawie konkurencji w branży, czego oczywiście chce praktycznie cały Zachód.

Więcej informacji na temat płacy minimalnej dla kierowców czeka TUTAJ.

TUTAJ czeka lista wymagań przy niemieckich kontrolach płacy minimalnej.

To może Cię zainteresować:

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 18 komentarzy

  1. Użytkownik* pisze:

    Jednolita płaca dla kierowców w całej europie?
    To jest BARDZO CIEKAWE
    Bo np.
    We Francji ciężarówką można za 9godz pokonać co najmniej 700km
    We Włoszech poza sezonem wakacyjnym też jakieś 650km
    A w Niemczech?
    W tym kraju nigdy nie da się tego rozsądnie określić
    -średnio stawiam 500km/9h
    A już na pewno na kilometry na dobę nie da sie określić ciężkich dróg Norweskich…….
    Jak to się ma do „Jednolitej płacy”?

    • pawlip pisze:

      Polskie kombinowanie…co ma płaca za godzinę do przejechanych km? czy zrobisz 500 czy 700 spędziłeś w pracy 12h i za godziny dostaniesz zapłatę, nie za km

    • Ar0 pisze:

      Tylko pomyśl o tym jakie są drogi we Francji, a jakie w Norwegii? Byłeś tam kiedyś? Serpentyny, płaskowyże, urwiska, tunele, walka z podjazdami i łańcuchami… Nie PATRZEĆ tu na kilometry a na ryzyko, odpowiedzialność i koszty np. Paliwa. Nie ma co tu porównywać tego. Jak dla mnie to kierowca jeżdżący po Norce powinien zarabiać jeszcze więcej mimo iż robi znacznie mniej kilometrów i auto spala więcej.

  2. Użytkownik* pisze:

    Jeszcze chwilę i „wiejski kierowca traktora C-360 +gównowóz ” bedzie się domagał „JEDNOLITEJ PŁACY”
    W końcu też kieruje pojazdem

    Ta Unia zaczyna wydawać się kpiną……..

    • Czarek pisze:

      Aleś ty głupi i upiardliwy z tymi kilometrami. pracowałeś kiedyś jak rolnik choćby na gównowozie? pewnie nie. Do tego albo sam jesteś zlodziejem co płaci za km albo idotą który to chwali. Już ci pisali w tych komentażach, że nie istotne są km do płacy minimalnej

  3. joł pisze:

    Już pisałem, od 15 do 20 euro za godzinę dla kierowcy i 8,5 euro za kilometr dla przewoźnika i wszyscy będą zadowoleni i szczęśliwi. Co se będziemy żałować, będzie większy zysk to będzie większy podatek, to i dla urzędnika będzie na piętnastkę lub siedemnastkę. Ludzie zaczną kupować, gospodarka zacznie produkować i będziemy mieli w końcu zieloną wyspę :)

  4. Filip pisze:

    O ile mnie pamięć nie myli, to jeżeli chodzi o Norwegię, to nie jest ona w unii ale to tylko szczegół.
    Płaca minimalna ma się chyba odnosić do kierowców międzynarodowych „zrzeszonych w UE” celem uniknięcia tańszej konkurencji.

    Kogo obchodzi, że zrobisz 800 czy 300km? Jesteś w pracy przykładowo 9 godzin, to masz płatne za 9. Czas wobec wszystkich jest jednakowy i sprawiedliwy i na jego podstawie masz być rozliczany, a uzależnianie pensji kierowców od kilometrów jak chyba wiesz, nie jest do końca zgodne z przepisami

  5. jabson pisze:

    Pisałem to na wadze napisze i tu. Jeśli przestaniemy jako przewoźnicy dziadować i jeździć za niskie stawki bo w ciągu pięciu lat muszę mieć 59 zestawów na placu to nie dziwmy się, że zachód źle na to patrzy. A jeśli trzeba będzie tabor ograniczyć do 5 aut ale każde przyniesie sensowny zysk to niech tak będzie. Liczyć ma się to czy zarabiasz a nie to czy się uda. W tedy każdy kierowca będzie mógł dostać pensję jaką przewiduje prawo czy ogólne warunki. Solidarność w kwestii stawek da wydźwięk. Niestety u nas się tak nie da bo każdy byznesmen ma to w poważaniu.

  6. mario pisze:

    Hola hola… mości Panowie.
    Jak wchodziliśmy do UNII, i staliśmy się bardzo chłonnym rynkiem zbytu, nikt w Niemczech nie protestował jak wywoziliśmy złom od nich tonami do nas, jak przejmowali nasze fabryki, sklepy tez im nie przeszkadzało szczególnie że u nas można coś taniej wyprodukować, ale jak już wszystko wykupili i przejęli cały przemysł – to nagle sie okazało że transport u nas ma się dobrze więc jakoś trzeba to ugryźć – i jest MiloG.

  7. marian pisze:

    Panowie… Pieniądze w transporcie są, spokojna głowa. I to tyle, że i kierowca by dostał swoje 8,50 i szef był zadowolony.
    Tylko że 90% „spedycji” to handlarze bez własnego taboru i pojęciu o logistyce. Kroją z frachtu ile wlezie płacąc przewoźnikom na granicy opłacalności. I to właśnie tu giną pieniądze.
    A przewoźnik nie zażąda od spedycji więcej, bo się boi że straci zlecenia. I koło sią zamyka

  8. kuhkjh pisze:

    polska też chce tylko że to są kierowcy – pracodawcy nie – więc niby polska nie chce. faktycznie tez chcemy ogólnoeuropejskiej płacy minimalne.

  9. kierowca pisze:

    czy znacie jakiś inny zawód w którym można pracować 4razy w tygodniu 15godz i 2 razy 13godzi? wiem że sa zawody w których się pracuje 12godz ale potem ma się 24h wolne. P. S. dzisiaj skończyłem o 18. 30 i ruszam o 3. 30. Unia chce poprawy bezpieczeństwa na drogach!!? naprawdę?

  10. evanger pisze:

    Dokładnie. Niech Unia wprowadzi przepis maksymalnie 12 godz pracy na dobę i 12 pauzy. Bez żadnych 9. I maksymalnie 3 tygodnie w aucie. A co do płacy minimalnej to polskie firmy tak płaczą, ale większość to nowy tabór, maks dwa lata i znów nowe auta w pełnym pakiecie, czyim kosztem…? Kierowców…. Wolę jeździć u Holendra szrotem, ale za godziwą stawkę, niż u Polaka nowiutkim ciągnikiem za śmieszne pieniądze, i do tego z kilometra, od frachtu albo jeszcze inne cuda. Gdybym sam ustalał trasę to zgoda, ale który kierowca ustala sobie frachtu, trasę…

  11. Gość pisze:

    A czy koszty serwisów ,ubezpieczeń i setki innych tez wyrównają ? To na czym w końcu polega konkurencja ? Zaczynam sie w tej Uni gubić ,znacznie łatwiej ustalić stawki minimalne na przewozy i rozwiązać robiłem raz na zawsze .

  12. Gość pisze:

    Dokładnie. Niech Unia wprowadzi przepis maksymalnie 12 godz pracy na dobę i 12 pauzy. Bez żadnych 9. I maksymalnie 3 tygodnie w aucie. A co do płacy minimalnej to polskie firmy tak płaczą, ale większość to nowy tabór, maks dwa lata i znów nowe auta w pełnym pakiecie, czyim kosztem…? Kierowców…. Wolę jeździć u Holendra szrotem, ale za godziwą stawkę, niż u Polaka nowiutkim ciągnikiem za śmieszne pieniądze, i do tego z kilometra, od frachtu albo jeszcze inne cuda. Gdybym sam ustalał trasę to zgoda, ale który kierowca ustala sobie frachtu, trasę…

    My chyba nie żyjemy na jednej plane ie :)

  13. Gość pisze:

    kierowca
    26 marca 2015 o 20:03
    czy znacie jakiś inny zawód w którym można pracować 4razy w tygodniu 15godz i 2 razy 13godzi? wiem że sa zawody w których się pracuje 12godz ale potem ma się 24h wolne. P. S. dzisiaj skończyłem o 18. 30 i ruszam o 3. 30. Unia chce poprawy bezpieczeństwa na drogach!!? naprawdę?

    A jest jeszcze jakis zawód inny w którym mozna tyle zarobić co za kierownica ?
    Poszukaj i przestań jęczeć !
    Bez szkoły i wiedzy fachowej życzę powodzenia .No i oczywiscie kroci do zarobienia !!!

Odpowiedz