Samochody ciężarowe prowadzone przez autopilota, z kierowcą drzemającym za kierownicą, mogą stać się rzeczywistością szybciej niż wszyscy myślimy. Już w przyszłym roku przewodnictwo w Komisji Europejskiej przejmuje bowiem Holandia, która przygotowała z tej okazji bardzo ciekawe plany. Właśnie pod jej przewodnictwem na drogach kilku krajów mają pojawić się ciężarówki korzystające z tzw. platooningu, czyli podążające jedna za drugą, z jednym kierowcą prowadzącym de facto co najmniej dwa zestawy. Byłby to pierwszy w historii przypadek wykorzystania tego typu maszyn w ruchu międzynarodowym.
Ciężarówki mają wyjechać na dwie stałe trasy, obie prowadzące do Holandii. Pierwsza z dróg będzie wiodła z Wiednia, przez Frankfurt, do Rotterdamu, zaś druga połączy Benelux ze Skandynawią. W ten sposób Holendrzy chcą udowodnić całej Europie, że częściowo autonomiczne ciężarówki są nie tylko zapowiedzią ogromnych oszczędności, lecz także po prostu nadają się do użytku. Co więcej, ma być to także wyjątkowa możliwość na wypróbowanie technologii przez rozmaitych producentów, jako że rząd Holandii zamierza dopuścić do testów ciężarówki wszystkich chętnych marek.
Wspomniane oszczędności, generowane przede wszystkim przez niższe zużycie paliwa, szacuje się na nawet pół miliona euro rocznie przy 35 pojazdach (więcej TUTAJ).
Debiut platooningu na holenderskich drogach opisywałem kilka miesięcy temu w artykule: Jeden kierowca prowadził dzisiaj trzy ciężarówki – holenderski test bezzałogowych ciężarówek Scania. Techniczną stronę platooningu opisuje natomiast poniższy film:
