Ograniczniki prędkości to dzisiaj w ciężarówkach coś normalnego, lecz inteligentny ogranicznik to nowość, która mogłaby na dobre zmienić charakter pracy kierowcy. Na czym konkretnie miałaby polegać jego praca? Poniżej można znaleźć fragment komunikatu prasowego od marki Ford, który opisuje działanie takiego systemu w nowym Fordzie S-Max. Żeby jednak nie było, że cała sprawa dotyczy tylko „osobówek”, pozwolę sobie przypomnieć, że coś podobnego zamontowano na pokładzie nowego prototypu Renault Optifuel 2, opisywanego TUTAJ. No to już wyczuwam Wasz „entuzjazm”…
Ford Motor Company wprowadza na rynek nowatorską technologię, której zadaniem jest powstrzymywanie kierowców od łamania przepisów dotyczących dozwolonej prędkości. System ma działać nie tylko na terenie kraju, ale i za granicą.
Do tej pory kierowcy mieli do dyspozycji system, który umożliwiał im zadanie maksymalnej prędkości jazdy dla swojego pojazdu. Obecnie, nowy Ford S-MAX wyposażony jest w automatyczny ogranicznik prędkości, który umożliwia dostosowanie maksymalnej zadanej prędkości jazdy do zmieniających się zależnie od drogi ograniczeń prędkości.
Przy pomocy przycisków w kole kierownicy kierowca może ustalić maksymalną prędkość przejazdu, a system, wykorzystując kamerę na szybie czołowej, będzie monitorował mijane znaki ograniczenia prędkości i odpowiednio dostosowywał prędkość. Jeśli na danym odcinku drogi dopuszczalna prędkość będzie większa, system pozwoli kierowcy przyśpieszyć, ale bez przekraczania obowiązującej wartości, dzięki czemu nie dojdzie do złamania przepisów prawa o ruchu drogowym.
Inteligentny ogranicznik prędkości działa od 30 do 200 km/h i zapewnia płynne wytracanie prędkości, częściej ograniczając ilość paliwa trafiającą do silnika niż ingerując w pracę układu hamulcowego. W związku z tym w sytuacjach gdy zjazd ze wzniesienia mógłby skutkować przekroczeniem zadanej prędkości maksymalnej, system uprzedza kierującego wysyłając mu stosowne komunikaty ostrzegawcze.
Aby precyzyjnie dostosowywać prędkość do obowiązujących ograniczeń w miejscach gdzie znaki z ograniczeniem prędkości ustawione są w znacznej odległości od siebie, np. poza miastem, automatyczny ogranicznik prędkości potrafi się również komunikować z pokładowym systemem nawigacji. Kierowca ma również możliwość czasowej dezaktywacji systemu poprzez wywarcie większego nacisku na pedał przyśpieszania.
