baner665x124_3 665
Opublikowane 9 gru, 2016

Holandia chce kar za 45-godzinną przerwę w kabinie, aby nie stać się azylem dla kierowców z przerzutów

holandia_inspekcja_pracy_parking

W nawiązaniu do tekstu:

Niemcy przygotowują kary za 45-godzinne „pauzy” w kabinach – firmy mają mieć tutaj trzy możliwości

Niemcy dopiero co poinformowali, że chcą wprowadzić kary za odbywanie 45-godzinnej przerwy w kabinie. Tymczasem już kolejny kraj zastanawia się nad takim krokiem, będąc do tego w pewnym sensie zmuszonym. Mowa tutaj o Holandii, która obawia się, że w czasie weekendów byłaby wprost zalewana przez ciężarówki przez wschodnich krańców Unii Europejskiej. Gdyby bowiem kary obowiązywały nie tylko w Belgii i Francji (jak ma to miejsce obecnie), ale także w Niemczech, kierowcy jeżdżący na tzw. „przerzutach” wprost musieliby uciekać do Holandii.

Druga Izba, czyli holenderski odpowiednik sejmu, zaapelowała właśnie w tej sprawie do rządu. Posłowie proszą o szybkie wprowadzenie kar za 45-godzinną przerwę w kabinie do krajowego taryfikatora. Z całą ideą zgadza się także holenderska organizacja przewoźników TLN, zaznaczając jednak, że jeden „weekend” w kabinie miesięcznie powinien być dopuszczalny. Jak łatwo policzyć, taki wyjątek umożliwiłby pracę w popularnym systemie 3/1.

Na zdjęciu: bułgarskie ciągniki w czasie weekendu w Holandii

WYKOP ten tekst!

Ten wpis ma 57 komentarzy

  1. uzytkownik pisze:

    Jeszcze troszke czasu i sie skonczy patologiczne jezdzenie po Europie w chorych systemach 4/1 6/2 albo co zgrozo, jeszcze dluzej w budzie i weekendy na obszczanych parkingach! Niech to w koncu poukladaja i transport w Europie wroci do normy!

  2. 13*60 pisze:

    ” Niech to w koncu poukladaja ” – opowieści z mchu i paproci.
    Już to widzę. Widzę za to gdzie wrócą kierowcy.
    Nie potrzeba do tego wielkiej wyobraźni.

  3. papacior pisze:

    Będą jeżdzić w systemie 2/1 tylko trochę więcej jeżdżenia osobowym do domu i z powrotem będzie

  4. mam pytanie do kolegi „TOMKA”-Co mam rozumieć w pojęciu dziadtrans?daj konkretne przykłady.

    • Tomek pisze:

      Jeżdżący bez hamulców, na magnesie, bez pauz, bez pieniędzy itp.

    • kier pisze:

      Wystarczy ze jezdzi na magnesie badz kombinuje w inny sposob i dla mnie jest to dziad trans a nie firma. W normalnej firmie jezdzi sie normalnie i zarabia normalnie a nie z kilometra badz frachtu.Dlaczego moj szef musi cierpiec przez takie dziad transy skoro placi uczcie i nie dzwoni z zapytaniem „czy dasz rade”?

    • ja pisze:

      płacąc za kilometr albo od frachtu, autami niesprawnymi, starymi jak afryka bambusowa, z brakiem jakiegokolwiek poszanowania, szacunku do kierowców, jazdy za niskie pieniądze (minimalna reszta bokiem), śpiac w kabinie zamiast w motelu jako firmowy nocleg jak w przypadku handlowców na delegacji, ciągle mając pretensje za to że jest korek na drodze a kierowca nie potrafi przelecieć nad nim ciężarówką, czy po prostu fatalne warunki w pracy, niezamykające się brudne i obskurne szafki, żółte lub wręcz brązowe toalety, brak mydła ręczników… noo, wiadomo… kto śmigał w koło komina to wie o co chodzi. tak napięte harmonogramy regularnych kursów że nie masz szans zmieścić się w czasie bez naginania ostro przepisów i bardzo agresywnej niebezpiecznej jazdy, potem zrypki że nie wyrobiłeś się w czasie… i wiele wiele innych incydentów od ekstremalnych – typu nie zapłacę wypłaty bo nie mam, po trywialne – ja jestem panem a ty ….. :/ masz słuchać i nic nie gadać bo nie jesteś od myślenia tylko od wykonywania moich rozkazów bo jam jest twój pan a tyś mój niewolnik…. a potem jak co do czego przychodzi – a czemu nie pomyślałeś i nie zrobiłeś tego tak….? ! :/ (bo nie jestem od myślenia tylko od wykonywania jaśnie pana rozkazów a że nie wydał mi wielmożny pan innego rozkazu to teraz telepię się 5 na godzinę spóźniony, wywalam towar 5 ty raz zamiast 2 gi, przewalam całą pake naczepę zamiast po prostu po kolei zdejmować na poszczególnych punktach…. :/ życie…

  5. GDR pisze:

    Wygraja duze molochy ktore maja po kilka baz i kierowca bedzie mial mozliwosc na nia zjechania. Po weekendzie dostanie zaswiadczenie ze spedzil pauze w miejscu z zapleczem sanitarnym i noclegowym. Male firmy beda zmuszone podpiac sie pod spedycje duzych gigantow ktore zagwaratuja im moząqliwosc korzystania z baz.

  6. TomaszMocny pisze:

    Nad czym tu sie wogole zastanawiac? Przeciez przepisy europejskiej ustawy o czasie pracy kierowcow wszystkim nam sa znane i wszystkich nas obowiazuja. W ustawie jest wyraznie napisane ze nie mozna odbywac 45ki w kabinie (ok tak naprawde tego nie ma, ale ustawa nie doouszcza 45h przerwy w kabinie. „…kierowca jeslu chce moze odbyc w kainie pauze tygodniowa skrocona… – lub cis w tym stylu). Kazdy wie ze wg przepisow pauza 45h w kabinie jest nielegalna. Gdyby wszyscy kierowcy aie tegi trzymali to byloby to norma.

  7. Gosc pisze:

    Cos bym wstawił ale pewnie admin tego nie dopuści jak juz poprzednio bywało.

  8. owner pisze:

    Ludzie zrozumcie w tych wszystkich zmianach i przepisach chodzi tylko o to by wykończyć polskie firmy.O nic więcej. ..już na pewno nie o dobro polskiego kierowcy.jak tak dalej pójdzie to będziemy bez pracy.

  9. kumanos pisze:

    Definicja dziadtrans. Przykladowo :
    1. Ciezarowka – renault magnum z przebiegiem 2 mln, opony bieznikowane bo na nowe nie
    ma i nie bedzie, przeglady na lewo bo po co robic hamulce.
    2. Wynagrodzenie – wyplata co 2 miesiace na raty.
    3. Awarie w trasie – styl na „martw sie sam”! Peknieta opona to klucz, breszka
    i se wymien. Ps. Od takich spraw sa serwisy drogowe i tyle, ktos
    Kto lezy pod samochodem ciezarowym z kluczem w reku na srodku
    autostrady to nie jest za madry.
    4. Przepisy – masz tu dwie karty, do granicy jedz na tej a potem na tej.
    5. Autostrady – bron boze, tylko landówki.

    Przyklady mozna wymieniac bez konca. Po co takie firmy istnieja ? Odpowiedzcie sobie sami ! Pozdrawiam

  10. Peter pisze:

    Moze mi ktos wytlumaczyc dlaczego chodzi o to zeby pozamykac polskie firmy?
    Prawie cala europa zachodnia jezdzi tak ze kierowcy nie kreca 45h w kabinie. Dobrze wiecie ze w Niemczech na weekendzie na 50 zaparkowanych Lkw mozna na palcach 1 reki policzyc niemieckie blachy przez 45h. Dlaczego? Proste bo sa tzw. noclegi i jesli dieta wynosi 48e to nocleg potrafi ustawowo kosztowac 130 i wiecej.
    Francuzi nie stoja, niemcy nie stoja, belgow tez jak na lekarstwo i jakos ich transport ma sie dobrze. Tylko caly polski upadnie???
    W niemczech i holandii 3/4 firm to firmy rodzinne, z ojca na syna itd. i maja kilka, moze kilkanascie aut i istnieja na rynku 20, 30 nawet 40 lat i funkcjonuja. Tylko w europie wschodniej bierze sie w leasing 50-150 aut naraz i trza to splacac a jeszcze przeciez trza sie w rok wybudowac, dzieci ksztalcic, autka zmieniac i 100wkę miec na czysto do tego.
    To pazernosc zamknie polskie firmy a nie przepisy i nie komentujcie ze bzdury bo na samych przerzutach jezdzilem kilkanascie lat i trochw wiem.
    Pzdr i szerokiej kierowcom.

    • Lel pisze:

      Bo kiedyś, jak był na zachodzie zachodni transport, z ciężarówki było sporo kasy, tak by uczciwie pracować i uczciwie zarabiać. Wystarczyły 2-4 ciężarówki i usługi na wysokim poziomie, by wszystko było ok na lata.
      Jak przylazło wschodnie pospólstwo ze swoim dzikim zachowaniem, to nabrali po 100 ciężarówek, by od razu zdmuchnąć porządek i fajne firmy, pozatrudniali roboli za grosze, grosze mają też od ciężarówki ale idą w ilość, często na magnesach i innym syfie. Robią w skali, niszcząc wszystko co jest.

      NIE mam pojęcia, jak Unia dopuściła do tego, by wschodnia dzicz oferowała swoje usługi z niewolnikami w kabinach na zachodnich rynkach. Nie wiem jak do tego doszło, ale to szaleństwo.

    • fifek pisze:

      Cała prawda Peter ! Brawo.

  11. uzytkownik pisze:

    Panie Filipie. Dlaczego pan nie chce opublikowac niektorych komentarzy?
    Jak tak dalej bedzie to niebawem pan straci najwierniejszych urzytkownikow!
    Tym bardziej ze dzisiaj akurat nic obrazliwego nie napisalem! Skoro juz jest cenzura to wzorem innych portali prosze zablokowac komentarze dla wszystkich uzytkownikow! Druga sprawa, niech Pan w takim razie nie daje tematow ktore z regoly powoduja „duzy odzew” i goraca dyskusje Pozdrawiam

    • Filip (autor 40ton.net) pisze:

      Niestety, ale rzuciło mi się w oczy „lecz się człowieku!”. Nie chce akceptować obrażania innej osoby, bo ma inny pogląd/punkt widzenia.

      • blue pisze:

        Ostatnimi czasy to pan admin wprowadza tutaj ostrą cenzurę. Już kiedyś zwracałem na to uwagę ale widać że coraz bliżej do portali które zabijają głos ludu.

  12. TomaszMocny pisze:

    Podlacze sie pod wszystkich ktorzy uwazaja ze nie powinno sie robic 45 w kabinie. Reszta niech zrozumie w koncu ze te przepisy ktore obowiazuja sa dla kierowcow. Jedynym ktorym moga one nie pasowac to pracodawcy i kierowcy jezdzacy na akord. Nie rozumiem stwierdzenia, ze komus moze pasowac siedziec weekend w kabinie? Skoro sa takie osoby co lubia jezdzic od km i nie widziec sie z rodzinami lub rodzin nie maja to niech wyjada do USA, Kanady lub Australii. Tam moga jezdzic 24/7 i jeszcze zarobia wiecej. Jestem pewien ze gdyby oczyscic srodowisko kierowciw z tych ktorzy lubia zasuwac za marne pieniadze i siedziec w kabinie wszystkim nam by sie poprawilo.

  13. GDR pisze:

    Panie Filipie. „lecz się człowieku!” to jest bardzo delikatny element dialogu.Kiedyś spędzałem dużo więcej czasu na forach ale zniechęcił mnie zniżający się do warstwy mułu, poziom szacunku do rozmówcy. Niestety Polacy nie umieją korzystać z wolności słowa, choć wielu jest przekonanych że jest w porządku.
    Fora internetowe stały się miejscem wylania frustracji życia codziennego. Rzuci się kogoś błotem, opluje, podeptać słowami i od razu lepiej…
    Jednocześnie nigdy by się nie odważył/a powiedzieć tego w twarz.
    Niektóre rodzynki podchodzą pod KK. Co prawda sądy zazwyczaj orzekają daninę na organizacje pożytku publicznego ale 3 tysiączki lżejsze skutecznie łagodzą obyczaje:)

  14. kitty pisze:

    Brawo Peter,uderzyłeś w sedno sprawy.Najbardziej obawiaja się kołchozy,może w koncu przyjdą po rozum do głowy a nie żreć wielka chochlą ile wejdzie…

  15. evngero pisze:

    Jestem jak najbardziej za!!! W przepisach jest napisane iż „Jeżeli kierowca wyrazi na to zgodę, pojazd jest na parkingu i jest wyposażony w miejsce do spania. Może odbywać dzienne i SKRÓCONE tygodniowe odpoczynki”… W końcu ktoś się tym zainteresował. Sam pracuję w systemie 3/1, a wolał bym 2/1. Jednak to rzadkość… Te przepisy bardziej uderzą w rumuńskich i bułgarskich kierowców, którzy miesiącami mieszkają w kabinach… Chociaż obecnie w polskich firmach tylu Ukraińców,stąd ten ból… Dla normalnych ludzi z rodzinami te przepisy wyjdą tylko na dobre… :)

  16. Mad mike pisze:

    Bardzo dobrze jestem za,po prostu chronią swój rynek,a ci co narzekają niech wyobrażą sobie że do Polski zjeżdżają auta z rumuni,węgier,czech,ukrainy i Polski,ile by zostało ładunków na poniedziałek.

  17. Jeden z kolegów pyta gdzie wrócą Polscy kierowcy…. napewno nie do PL. Transport się tak rozrósł że nawet ukraińcy nie zaspokoją popytu… braki będą odczuwalne coraz bardziej. Najbardziej śmieszne jest to że debatują w PL jak propagować zawód kierowcy, otwierać szkoły, ułatwiać dostęp do zawodu… tylko nikt się nie zastanawia że młodzi mają poprostu wyje***e na transport i wolą po pracy koleżankę i kolege zabrać do pubu, na impreze, i nie w głowie im siedzenie i pilnowanie cudzego auta za 6-7 tys… to już jest moi drodzy inne pokolenie z podejściem do życia. 30-parolatkowie i starsi, jesteśmy wychowani w nieco inny sposób, powidziałbym „bardziej elasyczni” ? chyba bardziej odporni. Do tego psychika i samozaparcie. Nie każdy wytrzyma bez rodziny i kumpli kilka tyg w trasie… bez względu na pieniądze. Taka prawda. Wielu moich znajomych szanuje kierowców bo wiedzą jaki to trudny zawód… ale sami jak mówią nigdy by nie poszli w tym kierunku bez względu na zarobki…

  18. kiziu pisze:

    Dajcie już spokój z tym systemem 2/1 bo do niego na pewno nie dojdzie. Jak już to będzie 2 tyg. jazdy w terenie 45h + to co skrócone tydzień wcześniej i dalej jazda. Jak już wcześniej to nazwałem 2/2 czyli 2 tyg jazdy i 2 dni przerwy. W przypadku systemu 2/1 momentalnie spadnie wynagrodzenie więc nikomu to się nie będzie opłacało ani jednym ani drugim. Tylko niech nikt nie pisze już on tak jeździ i zarabia 6-7 bo nie uwierze

    • Damian pisze:

      Jeżdżę w takim właśnie systemie. Jestem pełny tydzień w domu i zarabiam powyżej 7k. Nie jest to jakaś czarna magia, wystarczy poszukać. Znam min 3 inne firmy o podobnych standardach. Ale jak ktoś woli pracować miesiąc za „piątkę”, to przecież mu nie zabronię :)

      • carrera369 pisze:

        W jaki dzień przyjeżdżasz do domu ( rano czy wieczorem ) i kiedy wyjeżdżasz ?

        • Damian pisze:

          Wyjazd do pracy w niedzielę o 9, powrót do kraju – zależy od tego, jak się reszta zjedzie, ale zazwyczaj przed 4 jesteśmy na granicy.

        • chłopaki „u mnie” w firmie jeżdżą 2/1 i sobie chwalą, żadna filozofa. powiedzmy koleś wyjeżdża do domu busem w sobote wieczorem, jest w niedziele rano i wyjeżdża z powrotem albo w następną niedziele rano, albo w poniedziałek, zależy jak sobie dogra. Ogólnie to są od 7 do 10 dni w domu. Kasa taka, że są zadowoleni, więc nie jest mocno (jeżęli wogóle) na minus. Ogólnie sporo firm już przechodzi na taki system, tylko polskie dziadtransy czekaja na ostatni dzwonek + maja jakieś pomysły typu 2/48h

  19. tomek pisze:

    Heh, 2 tygodnie jazdy i 45h w domu:D Będziecie jeszcze bardziej jak murzyni jeździć, bo mało który pracodawca zrobi system 2 tygodnie jazdy i tydzień wolnego. Dobra zmiana………………… weekend w domu po 2 tygodniach jazdy – ogarnijcie się ludzie, już wolę 3 na 1………….

  20. ale lipa, ja tam lubie sie bunkrować po różnych krzakach, nie mam żony, dzieci ani tego typu spraw na głowie. Do Polski wjeżdżam dwa, trzy razy do roku.

  21. rafik pisze:

    jest takie zapotrzebowanie na kierowców ze można zmienić firmę na lepsza,
    a nie narzekać wez los w swoje ręce.
    pracowałem 3 lata w haisterkampie, złapałem kontakty w Holandii i teraz pracuje u holendra za godziwe pieniądze i tachto czyste jest szacunek dla kierowcy.
    wystarczy nie siedzieć w budzie i pic, po chodzić po parking i porozmawiać z kierowcami P

  22. rafik pisze:

    kiziu w kopsie 2/1 i zarabiają 5tys

  23. Linek pisze:

    Po co ten płacz? Gdyby jeden z drugim głupek zwany pracodawca umiał czytać przepisy zawarte w rozp.561/2006 to dawno zmienilby branżę. Ta jest dla oczytanych.

  24. Greg pisze:

    To jak jest z tą pauzą 45h na terenie Holandii????
    Ponad rok temu był już art. że obowiązuje juz od 2014 roku.

Odpowiedz